更新日:2026.03.18

バッテリー

バッテリーの種類と特徴

バッテリーの種類	安全性	急速充電性能	寿命	希少金属	価格・コスト
全個体電池	◎	◎	◎	◎	×
ナトリウムイオン電池	〇	◎	〇	◎	◎
リチウムイオン電池	〇	〇	〇	×	×
鉛電池	〇	×	×	〇	〇
リチウム鉄リン酸塩電池	◎	◎	◎	リチウム	〇
ニッケル水素電池	〇	〇	◎	ニッケル	〇
亜鉛空気電池	◎	◎	◎	〇	◎
フロー電池	◎	×	◎	◎	×
マグネシウムイオン電池	◎	◎	◎	マグネシウム	◎
硫黄電池	△	◎	〇	◎	◎
グラフェンバッテリー	◎	◎	◎	◎	×
水素燃料電池	◎	◎	◎	◎	×

全個体電池の発売予定

メーカー	発売時期	備考
トヨタ	2027年半ば	レクサスLF-ZC搭載予定
日産	2028年	2024年度中に試作ライン稼働予定。
ホンダ	2020年代後半	2025年1月材料開発・生産工程検証施設稼働予定。
上汽集団	2024年	航続距離1000kmのEVに搭載予定
鵬輝新能源	未定	試作に成功、高エネルギー密度と安全性が特徴
CATL	未定	独自技術で量産化を目指す
BYD	未定	EV向け全固体電池技術を研究
メルセデス・ベンツ	2020年代末	長距離航続EV向け開発
LG化学	未定	材料設計で進展、特許多数

バッテリー交換式電気自動車

JFE エンジニアリング

川崎市環境局の
ページへ。
ホンダ

モバイルパワーパックe:

バッテリー交換式電気自動車。
2023.03.20、電池交換式電気自動車に改造するコンバージョン技術を開発すると発表。

バッテリーメーカー

国内バッテリーメーカー

AESC

日産系
バッテリーメーカー
交換式バッテリーもあり
パナソニック

パナソニック・エナジー
株式会社KRI

総合的な民間受託研究・試作実証会社

2023.07.31、パナソニックエナジーはスバルと車載用円筒形リチウムイオン電池供給の協議開始を発表。パナソニックエナジーが次世代電池を供給し、
2027年からスバルは群馬県内に新たに建設するバッテリEV専用工場で生産を開始する。

国外バッテリーメーカー

LG

グローバルホームページ。
LG JPN

LG Japan

EV電力源

電気自動車を電源として使用する

チャデモ規格対応

パワーエクスポーター

ホンダ。
ミーブ・パワーボックス

ミーブ・シリーズの
バッテリーに蓄えられた電力を
AC100Vで最大1500W
まで取り出せます。
出力端子:1個

価格:142,667円(＋税)
リーフ・トゥ・ホーム

『LEAF to Home』を
家庭に設置するとリーフを
電源として利用したり、
通常の2倍の速度で
リーフに充電できるように
なります。

価格:640,000円(＋税)
＋設置工事費がかかります。
リーフto100V

詳しくは
リーフのページの下の方で。
ポータブルバッテリー from LEAF

IPB-01N

2023.09.03、ホンダは可搬型外部給電器のパワーエクスポーターe:6000を発売。
2023.09.01、日産自動車はポータブルバッテリーIPB-01Gを発売。

バッテリー交換

ZE０型リーフ

【リーフ】【整備解説】リチウムイオンバッテリー交換 AZE0 日産 LEAF 30kw

バッテリー関連

AESC

日産系
バッテリーメーカー
交換式バッテリーもあり
パナソニック

パナソニック・エナジー
株式会社KRI

総合的な民間受託研究・試作実証会社

2024.02.26、ＫＲＩは、２０２５年度にも電気自動車の延べ走行距離を現状比５倍以上にできる
リチウムイオン電池（ＬｉＢ）の試作品をサンプル出荷すると発表。

ポータブル電源

JVCケンウッド

IPB-01G

全個体電池とは？

全固体電池とは、電解質を固体のものに置き換えた電池の事で、
特徴としては、以下のような点が挙げられます:

1.安全性が高い
2.急速充電が可能
3.寿命が長い
4.広範な応用が期待される
5.バルク型と薄膜型の2つの構造が存在する

バッテリー動画

ナトリウムイオン電池

“無尽蔵”ナトリウムイオン電池の面積当たり容量が４倍３Ｄプリントで東北大など【橋本幸治の理系通信】（2022年9月17日）

ポータブル電源

日産・JVCケンウッド

ポータブルバッテリー from LEAF

ポータブル電源　メーカー	日産自動車	JVCケンウッド
型式	IPB-01N	IPB-01G
外形寸法　横幅×高さ×奥行	370×205×282　㎜	←
重量	14.4kg	←
充電池タイプ	リチウムイオン	←
充電池容量	633wh	←
AC出力　【AC×2】	100V AC 50/60㎐合計600W	←
AC出力　HIGH-POWER時	900W	←
USB出力　type-C	5V DC 3A	←
USB出力　type-C	5V/9V/15V/20V DC 3A (最大60W)	←
USB出力　type-A×2	5V DC 1.5A	←
シガーソケット出力	12V DC 10A 最大120W	←
入力	12～25V DC 100W	←
充電時間　ACアダプター	約9.5時間	←
充電時間　シガーアダプター	約14時間	←
動作温度範囲	－20℃～60℃	←
醇電温度範囲	0℃～45℃	←
サイクル寿命	約2,000回	←
1年保管後の充電残量	84%	←
メーカー保証	日産純正3年保証
購入場所	全国の日産ディーラー	ホームページ
価格	170,500円	←

外形寸法は、ハンドル収納時のサイズです。
リチウムイオン電池は、リーフに使われていた検品済みリサイクルバッテリーです。
動作温度はバッテリー温度が60℃を超えた場合は停止。
シガーソケットからの充電は、
ガソリン車はエンジン稼働中に可能(走行時、停車時)、
ｅ-powerはキーON中に可能(走行時、停車時)、
電気自動車は走行時に可能。

発売日	2023.09.01～
企画、開発	日産自動車、フォーアールエナジー
バッテリー供給	フォーアールエナジー
生産	JVCケンウッド

日産自動車ホームページ

JVCケンウッドホームページ

その他のバッテリー

ウラン蓄電池とは

日本原子力研究開発機構は劣化ウランを電池のエネルギー源として利用できる世界初の蓄電池を開発。
これにより、これまで使い道がなかった劣化ウランの資源化・再利用が可能になり、
再生可能エネルギーの普及にも貢献する新技術として注目される。

日本原子力研究開発機構が開発した「ウラン蓄電池」概要


発表日	2025.03.13
開発者	日本原子力研究開発機構（JAEA）
仕組み	負極：ウランイオンを溶かした電解液正極：鉄イオンを溶かした電解液 → その電位差で発電
出力	約1.3ボルト（乾電池の1.5Vに近い）
実験結果	LEDを点灯、充放電を繰り返しても性能安定
特徴	- 劣化ウランを再利用可能 - 大型化が容易 - リチウムイオン電池やバナジウム蓄電池より高効率の可能性
資源面の意義	国内で約1万6千トン保管されている劣化ウランを有効利用できる
環境面の意義	再生可能エネルギーの蓄電に活用できる可能性