運転席、左ひざ前あたりにあるカギを取ります。

ちなみにこのカギはいわゆるエンジンキー(始動キー)ではありません。

BiROにはエンジンはありませんし、始動もドアロックもカードキーです。

車体の後ろにまわって、

ナンバープレート下のカギをまわします。

このカギ、ちょっと硬めです。

ナンバープレートのすぐ下の四角い部分はバッテリーを外さないで

充電する時に使うコネクターになってます。

カバーを開けると取って取っ手付きのバッテリーが見えます。

バッテリー下のガイドレールを引っ張り出します。

取っ手を持ってバッテリーを引っ張り出します。

引っ張り出したら、バッテリーを起こします。

コロコロするときの持ち手となる部分を引っ張り上げます。

バッテリーを手前に引きながら、ガイドレールのはじにひっかけます。

ひっかけた部分を支点として、ゆっくりバッテリーをおろします。

ガイドレールのはじの立ち上がってる部分にひっかけます。

奥に見える緑の部品がバッテリーと車体をつなぐコネクター、

バッテリーを押し込むと刺さる感じでつながります。

コロコロコロ・・・

ハイ、取り外し完了です。

バッテリーの重量は25kgぐらい、

男性なら持てます、女性はエイヤッ！って感じで持ち上げるのがやっと。

脱着の時は持ち上げる事がないので女性でも楽々できます。

時間にして1～２分ぐらいですかね。

取り付けるときは、外す時と逆の手順です。

持ち上げるのではなく、ガイドレールのはじの部分にひっかけて

そこを支点にテコの原理でガイドレールに乗せるので

持ち手も長いので、女性でも楽々脱着操作ができます。

(試乗会の受付嬢も楽しそうにチャレンジしてましたので確認済み)

ちなみに、充電する時はこのインバーターをバッテリーに取り付けます。

バッテリーとコンセントの間にインバーターをかます事で

東京(50Hz)でも大阪(60Hz)でも充電できます。

電源は100V、いわゆる普通の家庭用コンセントです。

200Vは使えないみたいです。