更新日:2020.05.25

V ボルト

ココではシボレーボルト(Volt)をV ボルトと表記します。
V ボルトは1.4ℓガソリンエンジンを搭載したハイブリッド車です。
2008年9月に発表され2010年末に発売されるまで電気自動車として宣伝されていましたが、
実際に発売されたら1.4ℓガソリンエンジンを搭載する
レンジエクステンダー式に近いプラグインハイブリッド車でした。
その為、電気自動車だと期待していた気持ちを裏切られガッカリした人は多かったと思います。

乗ってみた！

V ボルト　とは？

V ボルト　2010年末～　終売

Vボルトが2009年に発売されていたら状況は違っていたかもしれません。
しかし、時は2010年、三菱自動車からはi-MiEVが発売され日産自動車からはリーフが発売される。
そんな中、GMから発売された電気自動車にはエンジンが搭載されていました。
そう、GMはあくまで電気自動車としてVボルトを発売しましたが、市場はそれを認めませんでした。
なにしろ、三菱や日産は100％電気で走る電気自動車を販売しています
GMがいくらモーターで走る車ですから電気自動車ですっと言ってもそれは通用しないし
トヨタのハイブリッドに追いつくどころか、電気自動車でも日本のメーカーに追いつけない。
世界のビッグスリーの一角と言われたGMに期待した電気自動車ではなかった事はあきらかでした。
もちろん、アメリカ人はハッチバックが好きなのですが、
どうしても、プリウスを意識したデザインだと感じてしまいます。
そう言えば、テスラのモデルSもハッチバックですね。
駆動用モーター、149ps
発電用モーター、55kw、の2種類のモーターを搭載し
EVモードで走行(56㎞）16kwhのバッテリーを使い切ると
水冷直列4気筒DOHC、1.4ℓガソリンエンジン最高出力84psプレミアムガソリン仕様の
エンジンが始動し、バッテリーに電力を供給しながら走行する。
っと、ここまでであれば日産のe-powerと同じくレンジエクステンダータイプの電動車として
電気自動車だと言えなくもなかったが、
アメリカ環境保護局の燃費調査で
高速走行時などにエンジンの出力が駆動力としてタイヤに伝わる事が判明。
今では電気自動車でもなく、レンジエクステンダーでもなく、ただのハイブリットに分類される。

タイヤ

タイヤサイズ

グレード サイズ メーカー ブランド
       
その他のグレード      

CM　動画

2013 Chevrolet Volt - WR TV POV Test Drive

デメリット

GM ディーラー



ボルトはシボレーブランドです。
シボレーやキャデラック以外のブランド、ビュイックやGMCは正規販売していないようです。

V ボルト　はいくらか？

価格

グレード＆価格

  価格(万円) 発売日
グレード    
     
     
価格の千円以下はカットしています。

主要諸元

グレード      
全長×全幅×全高　ｍ/ｍ ×× ×× ××
ホイールベース　ｍ/ｍ   ← ←
車重　㎏   ←  
バッテリー リチウムイオンバッテリー ← ←
バッテリー容量　kwh   ←  
モーター   ← ←
最高出力　㎰(kw) () ← ()
最大トルク　㎏･ｍ(N･ｍ） （） ← ()
サスペンション ⒻⓇ ← ←
ブレーキ ⒻⓇ ← ←
タイヤ＆ホイール ⒻⓇ/R ⒻⓇ/R ⒻⓇ/R
駆動方式   ← ←
乗車定員　名   ← ←
航続可能距離　(WLTPモード) ㎞   ←  
JC08モード ㎞      
価格　万円      

価格の千円以下はカットしています。

V ボルト　の維持費は？

充電するには？

充電カード

国内で販売されるリリックはCHAdeMOに対応しています。
e-Mobility Powerネットワークに対応した専用充電カードを用意。
急速充電器（出力50kWが主流）を使えば、約30分の充電でLYRIQはおよそ120km*の走行が可能。
普通充電は電圧200Vで出力は3～8kW。LYRIQを6kWで30分充電した場合、約14km*の走行が可能。

主な充電カード･料金

地図･アプリ

走行可能距離

グレード      
走行可能距離　WLTCモード ㎞      
走行可能距離　JC08モード ㎞      
バッテリー容量　kwh   ←  
車両重量　㎏      
価格　(万円)      

V ボルト　その他の情報

V ボルト

動画

比較

バッテリー＆モーター比較

  テスラ
モデル3		 62kwh
リーフ		 40kwh
リーフ		 30kwh
リーフ		 ノートe-power
バッテリー リチウム
イオン		 リチウム
イオン		 ← ← ←
総電力量 kwh   62 40 30 1.5
モーター デュアル
モーター		 E57 EM57 EM57 EM57
最高出力 ps   218 150 109 109
最大トルクkgf･m   34.7 32.6 25.9 25.9
発電用
エンジン		 － ー ― ― HR12DE
種類 － ー ― ― DOHC 3気筒
排気量 － ー ― ― 1.2L
最高出力 － ー ― ― 79㎰
最大トルク － ー ― ― 10.5kgf･m
WLTCモード ㎞ 530 458 322    
JC08走行距離 ㎞ － 570 400 280 ―
燃費JC08 － ー ― ― 34km/L
価格(万円) 717.3        
テスラ･モデル3のパワーやトルクなどの数値は公表されていない、
参考値はパフォーマンスグレードのモノ。テスラの航続距離は正確にはWLTPモード。
2012.11月のマイナーチェンジで、リーフのモーターがEM61型からEM57型に変わる。
出力は変わらないが、トルクが2.7kgf･mダウンする。

ホイールベースと走行可能距離とバッテリー

車種 ホイールベース(㎜) 走行可能距離(㎞) バッテリー搭載量(kwh)
EQS 450+ 3,210 759 118
リリック 3,085 510 95.7
IONIQ5 3,000 618 72.6
i5 eDrive40 2,995   83.9
I-ペース 2,990 438 90
モデルX 2,965 576 -
モデルY 2,890 635 -
EQC 2,875 400 80
ｂZ4X 2,850 746 74.7
アリア 2,775 640 91
EQA 2,730 422 66.5
ZE1リーフ 2,700 458、322 62,40
ZE2型リーフ 2,690 702 78
コナ 2,660 625 64.8
EX30 2,650 560 69
e-208 2,540 395 50
N-VAN e: 2,520 245 29.6
サクラ 2,495 180 20
ミニキャブEV 2,390 180 20
どの車種も一番航続距離の長いグレードでの比較になります。
走行可能距離は一充電当たりの走行可能距離で、WLTCモード。
ミニキャブEVと日産のクリッパーEVは同数値です。
テスラの走行可能距離はテスラ社測定値です。

ちなみに、メルセデス･ベンツCクラスセダンのホイールベースは
2,840㎜です。

更新日:2025.11.24

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