更新日:2025.12.02
スペクター SPECTRE
2023.06.30、ロールスロイス初の電気自動車スペクター発売。
乗ってみた!
スペクター とは?
スペクター 2023.06.30発売~
2025.02.18 ブラックバッジ追加
ロールス・ロイスの従来モデルより30%高い剛性を達成。
タイヤ
CM 動画
デメリット
保証
| バッテリー |
|---|
ロールスロイス ディーラー
スペクター はいくらか?
価格
グレード&価格
| 価格(万円) | 発売日 | |
|---|---|---|
| ブラックバッジ | 2025.02.18 | |
| スペクター | 4,800.0~ | 2023.06.30 |
主要諸元
| 型式 | ||
|---|---|---|
| グレード | ブラックバッジ | スペクター |
| 全長×全幅×全高 m/m | 5,475×2,017×1,573 | 5,475×2,017×1,573 |
| ホイールベース m/m | 3,210 | ← |
| 車重 ㎏ | 2,890 | |
| バッテリー | LIB | ← |
| バッテリー容量 kwh | 102 | 102 |
| モーター | 前後2機 | ← |
| F+Rシステム合計出力㎰(kw) | 659 | 585 |
| F+Rシステム合計トルク㎏・m(N・m) | 109.6(1075) | (900) |
| F:モーター型式 | ||
| F:最高出力 ㎰(kw) | () | () |
| F:最大トルク ㎏・m(N・m) | () | () |
| R:モーター型式 | ||
| R:最高出力 ㎰(kw) | ||
| R:最大トルク ㎏・m(N・m) | ||
| サスペンション | ⒻダブルウィッシュボーンⓇ5リンク | ← |
| ブレーキ | ⒻⓇベンチレーテッドディスク | ← |
| タイヤ&ホイール | ⒻⓇ/R | ⒻⓇ/R |
| 駆動方式 | AWD | ← |
| 乗車定員 名 | 4 | ← |
| 航続可能距離 (WLTPモード) ㎞ | 446 | 530 |
| 価格 万円(税込) | 4,800.0~ |
V・ディスク=ベンチレーテッドディスクブレーキ。
価格の千円以下はカットしています。(消費税込み価格)
今日の補助金 車両登録日:R8.1.1以降
スペクター の維持費は?
充電するには?
充電カード
主な充電カード・料金
-
メルセデス充電カード
MB.CHARGE Publicサービス専用カード
-
PCA
プレミアム・チャージング・アライアンス
-
e-モビリティ パワー
-
日産ZESP2
月会費2,000円(税別)が2年間無料
①日産リーフを購入する
②日産クレジットカードに
加入する事が条件
日産クレジットの年会費は
1,250円が別途かかる。 -
NCSカード
急速・普通併用:4,200円/月
急速充電器用:3,800円/月
普通充電器用:1,400円/月 -
テスラチャージングカード
2020年12月31日で
終了。
NCSネットワークの急速充電 (CHAdeMO)及び、
普通充電 (J1772)を、月会費3,000円 (急速充電専用)または、3,250円 (急速/普通併用)にて公共充電設備を使用できます。 -
スーパーチャージャー
スーパーチャージャーは
テスラ車専用で
400kwh、約1,600km走行分の
充電代が無料。 -
三菱自動車 電動車両サポート
NCSネットワークの充電器の使用とロードサービスなどの
会員サービスが受けられる
EV/PHEVユーザーのための
カード。 -
JTBおでかけcard
プレミア(急速・普通)5,000円/月
レギュラー(普通充電器のみ)2,500円/月
発行手数料1,000円(初回のみ) -
トヨタ PHV充電サポートカード
定額プラン 1,080円/月
(普通充電:利用し放題、急速充電:16.2円/分)
従量プラン 0円/月
(普通充電:2.7円/分、急速充電:16.2円/分)
カード発行料1,620円 -
gogoEV 充電カードまとめ
gogoEVの充電カード
まとめページ。 -
ホンダチャージングカード
NCSネットワークの
充電器が利用できます -
WeCharge
ウィーチャージ。
電気を使いたい人と、電気を使わせてあげる人を、つなぐIoT充電サービス。
地図・アプリ
走行可能距離
| グレード | ブラックバッジ | スペクター |
|---|---|---|
| 走行可能距離 WLTCモード ㎞ | 446 | 530 |
| バッテリー容量 kwh | 102 | 102 |
| 車両重量 ㎏ | 2,975 | |
| 価格 (万円) | 4,800.0~ |
お見積り
スペクター その他の情報
スペクター
動画
比較
ボディサイズ
| メーカー | ロールスロイス | ポルシェ | |
|---|---|---|---|
| 車種 | スペクター | タイカン | |
| グレード | スペクター | Turbo GT | |
| 全長 (㎜) | 5,475 | 4,970 | |
| 全幅 (㎜) | 2,017 | 2,000 | |
| 全高 (㎜) | 1,573 | 1,380 | |
| ホイールベース (㎜) | 3,210 | 2,900 | |
| 車重 (kg) | 2,975 | 2,300 | |
| 価格 (万円) | 4800.0~ | 3144.0 |
価格の千円以下はカットしています。(消費税込み価格)
バッテリー&モーター比較
| メーカー | ロールスロイス | ポルシェ | BYD |
|---|---|---|---|
| 車種 | スペクター | タイカン | シール |
| グレード | スペクター | Turbo GT | AWD |
| バッテリー | LIB | ||
| バッテリー容量 kwh | 102 | 105 | 82.56 |
| モーター | 前後2機 | 前後2 | |
| F+Rシステム合計出力㎰(kw) | 585() | 1034(760) | |
| F+Rシステム合計トルク㎏・m(N・m) | (900) | (1240) | |
| F:モーター型式 | |||
| F:最高出力 ps(kw) | 217(160) | ||
| F:最大トルク kgf・m(N.m) | (310) | ||
| R:モーター型式 | |||
| R:最高出力 ps(kw) | 312(230) | ||
| R:最大トルク kgf・m(N.m) | (360) | ||
| 駆動方式 | AWD | AWD | AWD |
| 車両重量 kg | 2,975 | 2,300 | 2,210 |
| WLTCモード ㎞ | 530 | 575 | |
| 価格(万円) | 4800.0~ | 3144.0 | 605.0 |
LIB=リチウムイオンバッテリー。
F:=フロント、R:=リヤ。
価格の千円以下はカットしています。(消費税込み価格)
ホイールベースと走行可能距離とバッテリー
| 車種 | ホイールベース(㎜) | 走行可能距離(㎞) | バッテリー搭載量(kwh) |
|---|---|---|---|
| EQS 450+ | 3,210 | 759 | 118 |
| リリック | 3,085 | 510 | 95.7 |
| IONIQ5 | 3,000 | 618 | 72.6 |
| i5 eDrive40 | 2,995 | 83.9 | |
| I-ペース | 2,990 | 438 | 90 |
| モデルX | 2,965 | 576 | - |
| モデルY | 2,890 | 635 | - |
| EQC | 2,875 | 400 | 80 |
| bZ4X | 2,850 | 746 | 74.7 |
| アリア | 2,775 | 640 | 91 |
| EQA | 2,730 | 422 | 66.5 |
| ZE1リーフ | 2,700 | 458、322 | 62,40 |
| ZE2型リーフ | 2,690 | 702 | 78 |
| コナ | 2,660 | 625 | 64.8 |
| EX30 | 2,650 | 560 | 69 |
| e-208 | 2,540 | 395 | 50 |
| N-VAN e: | 2,520 | 245 | 29.6 |
| サクラ | 2,495 | 180 | 20 |
| ミニキャブEV | 2,390 | 180 | 20 |
走行可能距離は一充電当たりの走行可能距離で、WLTCモード。
ミニキャブEVと日産のクリッパーEVは同数値です。
テスラの走行可能距離はテスラ社測定値です。
ちなみに、メルセデス・ベンツCクラスセダンのホイールベースは
2,840㎜です。
更新日:2025.11.24
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クラッシュテスト
動画
これは生産台数の少なさと、BMWグループ内での独自の厳格な社内試験・技術共有によるためです。
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102EX
2011年3月、ジュネーブ
モーターショー2011に
出品した『ファントム』
ベースの
EVスタディモデル、
『102EX』
そろそろ市販バージョンが出てきそうです。










































