更新日:2024.02.29
JPD20型 ミライ
2020.12.09、発売。
2020.09.29、ホームページにて旧型ミライの生産終了がアナウンスされている。
2019年、東京モーターショー2019に出品される新型ミライコンセプト。
新型ミライはクラウンとボディを共有、後輪駆動に変わります。
なので、クラウンにもFCV(水素自動車)が設定されるかも。
2020.09.29、ホームページにて旧型ミライの生産終了がアナウンスされている。
2019年、東京モーターショー2019に出品される新型ミライコンセプト。
新型ミライはクラウンとボディを共有、後輪駆動に変わります。
なので、クラウンにもFCV(水素自動車)が設定されるかも。
乗ってみた！
JPD20型 ミライ とは？
JPD20型 ミライ 2020.12.09発売～
画像は、東京モーターショーに出品されるコンセプトモデルです。
2020年に発売されるまでには修正される箇所もあると思われます。
Zグレードにメーカーオプションで245/45ZR20インチのホイール＆タイヤが用意されました。
2020年に発売されるまでには修正される箇所もあると思われます。
Zグレードにメーカーオプションで245/45ZR20インチのホイール＆タイヤが用意されました。
サイドシルエットはまんま、クラウン。
20インチの大径タイヤ、ツライチ、そしてちょっと落とし気味の車高。
このまま発売されたらかっこいいんですけどね。
ただ、
マフラーが無いハズのミライのバンパーにマフラーの穴のようなカットが入っているのは
イメージ悪い気がしますが。
このまま発売されたらかっこいいんですけどね。
ただ、
マフラーが無いハズのミライのバンパーにマフラーの穴のようなカットが入っているのは
イメージ悪い気がしますが。
この内装を見る限り、デジタルカメラ式サイドミラーは採用されないようですね。
先進的なイメージが必要なミライにはあった方がいい装備だと思うのですが。
先進的なイメージが必要なミライにはあった方がいい装備だと思うのですが。
タイヤ
タイヤサイズ
Zグレードにメーカーオプションで245/45ZR20を用意。
ブリジストン、TURANZA。
TURANZAって事はランフラットタイヤですね。
標準サイズは、235/55R19です。
ブリジストン、TURANZA。
TURANZAって事はランフラットタイヤですね。
標準サイズは、235/55R19です。
CM 動画
【新型ミライ】2代目は超ロングノーズ後輪駆動に進化【トヨタ 東京モーターショー出品車】
デメリット
やはり、
デメリットっとして考えられるのは
水素ステーションが少ない事でしょう。
デメリットっとして考えられるのは
水素ステーションが少ない事でしょう。
販売店
取扱販売店
| ミライ | トヨタ全店 |
|---|
トヨタディーラー
トヨタは販売チャネルの方法を見直していて、
2019年4月には東京にあるトヨタ店･トヨペット店･カローラ店･ネッツ店は合併し、
一つの販売会社になります。
2020年から2025年にかけて、全国でも販売店を一つにしていき、
販売車種も今の60から30程度に減らしていく予定です。
新型ミライ はいくらか？
価格
グレード＆価格
| 価格(万円) | 発売日 | |
|---|---|---|
| Z エグゼクティブパッケージ | 805.0 | 2020.12.09 |
| Z | 790.0 | 2020.12.09 |
| G エグゼクティブパッケージ | 755.0 | 2020.12.09 |
| G Aパッケージ | 735.0 | 2020.12.09 |
| G | 710.0 | 2020.12.09 |
ZとGグレードを見分けるポイントは、
LEDヘッドランプが2個なのがZグレード。
LEDヘッドランプが1個なのがGグレードです。
価格の千円以下はカットしています。
LEDヘッドランプが2個なのがZグレード。
LEDヘッドランプが1個なのがGグレードです。
価格の千円以下はカットしています。
主要諸元
| グレード | Z | G |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 ｍ/ｍ | 4,975×1,885×1,470 | ← |
| ホイールベース ｍ/ｍ | 2,920 | ← |
| 車重 ㎏ | 1,930 | 1,920 |
| バッテリー | リチウムイオンバッテリー | ← |
| バッテリー容量 Ah | 4.0 | ← |
| モーター | 3KM | ← |
| 定格出力 ㎾ | 48.0 | ← |
| 最高出力 ㎰(kw) | 182(134) | ← |
| 最大トルク ㎏･ｍ(N･ｍ） | 30.6(300) | ← |
| サスペンション | ⒻⓇマルチリンク | ← |
| ブレーキ | ⒻⓇベンチレーテッド | ← |
| タイヤ＆ホイール | ⒻⓇ235/55R19 | ← |
| 駆動方式 | 後輪駆動 | ← |
| 乗車定員 名 | 5 | ← |
| 航続可能距離 (WLTCモード) ㎞ | 約750 | 約850 |
| WLTCモード Km/kg | 135 | 152 |
| 価格 万円 | 790.0 | 710.0 |
タイヤサイズ245/45ZR20はZグレードにメーカーオプション。
価格の千円以下はカットしています。
今日の補助金 車両登録日：R8.1.1以降
2025.12.20 更新
JPD20型 ミライの維持費は？
水素ステーション
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次世代自動車振興センター
CEV補助金
充電インフラ補助金
水素供給設備補助金
など補助金情報 -
水素ステーション
全国、
水素ステーション情報
2017.08現在、91ヵ所
『次世代自動車振興センター』
のページ。 -
JPD20型 ミライ
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ミライ
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トヨタFCバス
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走行可能距離
| グレード | Z | G |
|---|---|---|
| 一充填走行距離 (参考値) ㎞ | 750 | 850 |
| WLTCモード km/kg | 135 | 152 |
| バッテリー容量 Ah | 4.0 | ← |
| 車両重量 ㎏ | 1,930 | 1,920 |
| 価格 (万円) | 790.0 | 710.0 |
お見積り
JPD20型 ミライ その他の情報
JPD20型 ミライ
動画
トヨタ 新型 ミライ （プロトタイプ）【マニアック解説】
新世代の燃料電池車の中身を徹底解剖!! 細部までじっくり解説!!
TOYOTA MIRAI E-CarLife with 五味やすたか
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比較
主要諸元
JPD20型ミライ クラウンと比較
| 車名 | JPD20型ミライ | AZSH20型クラウン |
|---|---|---|
| グレード | G | B |
| 全長×全幅×全高 ｍ/ｍ | 4,975×1,885×1,470 | 4,910×1,800×1,455 |
| ホイールベース ｍ/ｍ | 2,920 | ← |
| 車重 ㎏ | 1,920 | 1,730 |
| バッテリー | リチウムイオン | ← |
| バッテリー容量 | 4.0 | ← |
| エンジン | ― | A25A-FXS |
| 種類･シリンダー数 | ― | 直列4気筒 |
| 排気量 | ― | 2.5L |
| 最高出力 ps(kw)/rpm | ― | 184(135) |
| 最大トルクkg･m(N･m)/rpm | ― | 22.5(221) |
| モーター | 3KM | 1KM |
| 最高出力 ㎰(kw) | 182(134) | 143(105) |
| 最大トルク ㎏f･ｍ(N･ｍ) | 30.6(300) | 30.6(300) |
| 燃料･タンク容量 | ― | 66 |
| サスペンション | ⒻⓇマルチリンク | ← |
| ブレーキ | ⒻⓇベンチディスク | ← |
| タイヤ＆ホイール | ⒻⓇ235/55R19 | ⒻⓇ215/55R17 |
| 駆動方式 | 後輪駆動 | ← |
| 乗車定員 名 | 5 | ← |
| 一充填走行可能距離 Km | 850 | ― |
| WLTCモード燃費 km/L km/kg | 152 | 20.0 |
| JC08モード km/L | ― | 24.0 |
| 価格 万円 | 710.0 | 202.9 |
価格の千円以下はカットしています。
デザイン
新型ミライ クラウンと比較
上、新型ミライ
下、クラウン
サイドシルエットの比較
下、クラウン
サイドシルエットの比較
ボディサイズ
| メーカー | トヨタ | ホンダ | 日産自動車 | テスラ |
|---|---|---|---|---|
| 車種 | 20型ミライ | CR-Ve:FCEV | アリア | モデルY |
| グレード | G | B6 | RWD | |
| 全長 (㎜) | 4,975 | 4,805 | 4,595 | 4,760 |
| 全幅 (㎜) | 1,885 | 1,865 | 1,850 | 1,925 |
| 全高 (㎜) | 1,470 | 1,690 | 1,655 | 1,625 |
| ホイールベース (㎜) | 2,920 | 2,700 | 2,775 | 2,890 |
| 車重 (kg) | 1,920 | 1,920 | 1,930 | |
| 価格 (万円)税込 | 726.1 | 539.0 | 563.7 |
価格の千円以下はカットしています。(消費税込み価格)
バッテリー＆モーター比較
| メーカー | トヨタ | ホンダ | 日産自動車 | テスラ |
|---|---|---|---|---|
| 車種 | 20型ミライ | CR-Ve:FCEV | アリア | モデルY |
| グレード | G | B6 | RWD | |
| バッテリー | リチウムイオン | リチウムイオン | ← | |
| バッテリー容量 kwh | 0.004 | 17.7 | 66 | 不明 |
| モーター | 1機 | 1機 | ← | |
| モーター型式 | 3KM | AM67 | - | |
| 最高出力 ps(kw) | 182(134) | 218(160) | - | |
| 最大トルク kgf･m(N.m) | 30.6(300) | 30.6(300) | - | |
| 駆動方式 | 後輪駆動 | FF | RWD | |
| 車両重量 kg | 1,920 | 1,920 | 1,930 | |
| EV走行可能距離 ㎞ | 60 | ↓ | ↓ | |
| WLTCモード ㎞ | 850 | 600 | 470 | 507 |
| 価格(万円) | 726.1 | 539.0 | 717.3 |
テスラ･モデルYのパワーやトルクなどの数値は公表されていない、
モデルYの価格等は都度、ホームページでご確認ください。
価格の千円以下はカットしています。(消費税込み価格)
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2017.08現在、91ヵ所
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超小型電気自動車
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H37クラウンスポーツRS
2.5L 直4+PHEV
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NX PHEV
2.5L直4+PHEV
『A24A-FXS』
714万円～ -
ラブ4 PHV
2.5L 直4+モーター
『A25A-FXS』
469万円～ -
プリウスPHV
1.8L 直4+モーター
『2ZR-FXE+1NM/1SM』
326.1万円～
ショッピング
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