更新日:2023.08.22
ZE0型・リーフ
世界で、10万台以上の販売実績を持つ電気自動車が ZE0型リーフです。
ZE0型・リーフとは?
ZE0型・リーフ
ZE0型・リーフ 2010.12~2017.9生産終了
さりげなく、電気自動車である事を主張するグリルレスのフロントマスク、
ドアミラーにあたる風を低減するために飛び出したヘッドランプ。
空気抵抗だけでなく風きり音にも気を使ったデザインです。
ドアミラーにあたる風を低減するために飛び出したヘッドランプ。
空気抵抗だけでなく風きり音にも気を使ったデザインです。
走り去った車が、リーフである事を印象付けるのに十分なデザインの
テールランプがいいですね。
逆に、新型ではココを変えた事で新型と認識しやすくなったと思います。
テールランプがいいですね。
逆に、新型ではココを変えた事で新型と認識しやすくなったと思います。
なんとなく、表現したい事はわかりますが、
ちょっと、野暮ったいインパネデザインです。
2段式のメーターは個性的ですが、丸くて短いシフトレバーはなんとなく
どこかで見た事あるようなデザインですね。
ちょっと、野暮ったいインパネデザインです。
2段式のメーターは個性的ですが、丸くて短いシフトレバーはなんとなく
どこかで見た事あるようなデザインですね。
動画
日産リーフ テレビCM 『the new BGM』篇
日産リーフ CM (リーフ VS 180SX)
日産リーフ (30kWh) の航続距離、僕は問題じゃありませんでした
デメリット
電気自動車なので充電しなければならない。
24kwhバッテリー搭載車はバッテリーの性能が落ちてきているので走行距離が短い。
日産ディーラー
日産は2007年、系列販売体制を廃止し、日産全店舗で全車種が買えるようになりました。
ZE0型・リーフはいくらか?
価格
グレード&価格
| グレード | 価格(万円) | |
|---|---|---|
主要諸元
| グレード | ニスモ | ||
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 m/m | 4,480×1,790×1,540 | ← | 4,510×1,790×1,550 |
| ホイールベース m/m | 2,700 | ← | ← |
| 車重 ㎏ | 1,520 | ← | ← |
| バッテリー | リチウムイオンバッテリー | ← | ← |
| バッテリー容量 kwh | ← | ← | |
| モーター | EM57 | ← | ← |
| 最高出力 ㎰(kw) | 150(110) | ← | ← |
| 最大トルク ㎏・m(N・m) | 32.6㎏・m(320) | ← | ← |
| サスペンション | ⒻストラットⓇトーションビーム | ← | ← |
| ブレーキ | ⒻⓇベンチレーテッドディスク | ← | ← |
| タイヤ&ホイール | ⒻⓇ215/50R17 | ← | ⒻⓇ225/45R18 |
| 駆動方式 | FF | ← | ← |
| 乗車定員 名 | 5 | ← | ← |
| 航続可能距離 (WLTPモード) | ㎞ | ← | ← |
| JC08モード | ㎞ | ← | ㎞ |
| 価格 万円 |
価格の千円以下はカットしています。
電費
ZE0型・リーフ実際のところどのくらい走れるの?
| 年式 | バッテリー | セグ | 現在の走行距離 | エアコン | 一充電あたり走行可能距離 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016/05 | 30kwh | 12 | 20,000㎞ | ON | 冬:130㎞ |
| ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | ON | 夏:230㎞ |
| 2013 | 24Kwh | 10 | 20万㎞ | OFF | 120~130㎞ |
| 2013 | 24kwh | ? | ? | ON | 54㎞ |
| ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | OFF | 80㎞ |
| 2011/12 | 24Kwh | 10 | 10万以上 | ON | 50㎞ |
| ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | OFF | 60㎞ |
| 2011/11 | 24kwh | 7 | 136,100㎞ | ON | 60㎞ |
| ↑ | ↑ | ↑ | ↑ | OFF | 70㎞ |
走行可能距離はあくまでも目安程度にお考え下さい。
走り方や、使用環境・季節により変動します。
走り方や、使用環境・季節により変動します。
ZE0型・リーフ その他の情報
ZE0型・リーフバッテリー交換
バッテリー交換
【リーフ】【整備解説】 リチウムイオンバッテリー交換 AZE0 日産 LEAF 30kw
バッテリー交換
Batterie 62 kWh dans une Nissan Leaf 2015 / 62 kWh battery in a 2015 Nissan
Leaf
海外では2015年式リーフに62kwhのバッテリーを搭載する事例も。
その場合の航続距離は373㎞。
ただし、バッテリー制御システムの相性から、40kwhバッテリーの方がトータルバランスはいいらしい。
海外では2015年式リーフに62kwhのバッテリーを搭載する事例も。
その場合の航続距離は373㎞。
ただし、バッテリー制御システムの相性から、40kwhバッテリーの方がトータルバランスはいいらしい。
ZE0型・リーフ
新型がデビューしたら、Cピラーを黒くする人も。
もしかしたら、流行るかも。
もしかしたら、流行るかも。
バッテリー&モーター比較
| 40kwh リーフ |
30kwh リーフ |
24kwh リーフ |
セレナe-power | ノートe-power | |
|---|---|---|---|---|---|
| バッテリー | リチウム イオン |
リチウム イオン |
リチウム イオン |
リチウム イオン |
リチウム イオン |
| 総電力量 | 40kwh | 30wh | 24kwh | 1.8kwh | 1.5kwh |
| モーター | EM57 | EM57 | EM61 | EM57 | EM57 |
| 最高出力 | 150㎰ | 109㎰ | 109㎰ | 136ps | 109㎰ |
| 最大トルク | 32.6kgf・m | 25.9kgf・m | 28.6kgf・m | 32.6kgf・m | 25.9kgf・m |
| 発電用 エンジン |
― | ― | ― | HR12DE | HR12DE |
| 種類 | ― | ― | ― | DOHC 3気筒 | DOHC 3気筒 |
| 排気量 | ― | ― | ― | 1.2L | 1.2L |
| 最高出力 | ― | ― | ― | 84㎰ | 79㎰ |
| 最大トルク | ― | ― | ― | 10.5kgf・m | 10.5kgf・m |
| JC08走行距離 | 400㎞ | 280㎞ | 200㎞ | ― | ― |
| 燃費JC08 | ― | ― | ― | 26.2km/L | 34km/L |
e-powerのモーターはノートは30kwhリーフの物、セレナは40kwhリーフの物が近いようです。
24kwhリーフの走行距離は、マイナーチェンジで228㎞に伸びる。
2012.11月のマイナーチェンジで、リーフのモーターがEM61型からEM57型に変わる。
出力は変わらないが、トルクが2.7kgf・mダウンする。
24kwhリーフの走行距離は、マイナーチェンジで228㎞に伸びる。
2012.11月のマイナーチェンジで、リーフのモーターがEM61型からEM57型に変わる。
出力は変わらないが、トルクが2.7kgf・mダウンする。
リーフ生産ラインの秘密
日産リーフ生産解説映像
クラッシュテスト
DEKRA Crashtest mit Serien-Elektrofahrzeug: Seitliche Kollision mit Pfahl
リーフto100V
リーフto100Vは、リーフのバッテリーの電力を100Vに変換します。
コレがあればいざという時もレンジでチンができます。
コレがあればいざという時もレンジでチンができます。
価格は321,840円(税込)です。 補助金も受けられるようですね。
リーフのクラッシュテスト。
リコール関連
下取&買取&メンテナンス
日産自動車
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2026年欧州、2027年日本発売
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2025年発売。
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e-NV400
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ZE1型・リーフ
2018.6月
『X 10万台記念車』発売
2017.10.02発売。
2017.09.06発表。
ZE1型 リーフの
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モビリティコンセプト
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e-NV200
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ZE0型・リーフ
2010年12月デビュー!
ZE0型 リーフの
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