更新日:2021.06.05

ZE1型・新型リーフ

2021.04.19、マイナーチェンジ。
2020.07.20、NISMO MY2020を追加。
2019.06.21、リーフオーテック追加。
2019.01.09、62kwhリーフ追加。
2018.17.19、NISMO仕様追加。
2018.5月、日産リーフ国内累計販売10万台達成記念車『X 10万台記念車」発売。
2017.09.06、ZE1型・新型リーフが発表されました。
発売は2017.10.02からとなります。

ZE1型・新型リーフとは？

2021.04　マイナーチェンジ

2021.04　新ロゴ採用マイナーチェンジ

  主な変更点
外観 新ブランドロゴ、新色追加
インテリア 抗菌仕様追加
メカニズム 変更なし
足回り 変更なし
タイヤ＆ホイール　 アーバンクロムに新デザインホイール採用
グレード バッテリー容量 価格(万円)
e+ G 60kwh 499.8
e+オーテック 60kwh 469.2
e+ アーバンクロム 60kwh 471.0
e+ X 60kwh 441.7
グレード バッテリー容量 価格(万円)
ニスモ 40kwh 429.8
G 40kwh 419.3
オーテック 40kwh 410.0
アーバンクロム 40kwh 411.8
X Vセレクション 40kwh 406.3
X 40kwh 382.5
S 40kwh 332.6
価格は千円未満切捨てです。
今回のマイナーチェンジにより新ブランドロゴが採用される。
同様の変更がオーテックバージョンにも採用される。

2020.07.20　 リーフNISMO MY2020追加

リーフNISMO MY2020

走り激変でスポーツ性大幅向上！新世代の電動ホットモデル、日産リーフNISMO MY2020をグランドライブで試した！
  主な変更点
外観 アンテナがシャークフィンタイプに。
インテリア モニターが9インチに、オプションにレカロシートを追加。
メカニズム ステアリングギア比の変更、18.3→14.9でクイックに。
足回り 専用サスペンション、バネ＆ショック。
タイヤ＆ホイール 225/45R18(コンチネンタル)、18インチ専用アルミホイール
  バッテリー容量 価格(万円)
リーフNISMO MY2020 40kwh 429.4
リーフNISMOに62kwhバッテリー搭載グレードはありません。
価格の千円以下はカットしています。

2019.06.21　リーフAUTECH 追加

リーフオーテック

セレナ、ノート、エクストレイルに続く『AUTECH』ブランド第4弾。
パワーや航続距離などの基本スペックはベース車と変わらず、
外装と内装の違いのみとなってます。

特徴的なフロントバンパーに埋め込まれたLEDランプ。

  バッテリー容量 ベースグレード 価格
e+AUTECH 62kwh e+　X 443.2万円
AUTECH 40kwh X 393.1万円

価格は、千円未満切捨て。


2019.01.09　62kwhリーフ 追加

e+ 62kwhリーフ

62khwの大容量バッテリーを搭載したリーフe＋が登場。
外観の違いはフロントバンパー下の青いリップぐらいで大差なし。
車重は120㎏ほど重くなった。
グレードはe＋Gとe＋Xの2グレード展開。

リーフ】 #日産リーフ e+ 車両概要


2018.11.30　ZE1型・リーフ･ニスモRC発表

ZE1型　リーフ･ニスモRC

生産台数は6台を予定。
全長4,546mm、全高1,212mm、ホイールベース2,750mm
総重量1,220kg

2018.07.19　ZE1型・リーフNISMO追加

ニスモ追加

NISMO仕様のバッテリーは40kwh。
走行可能距離は標準車の400㎞から350㎞になってます。

リーフニスモの試乗動画！


2018年5月　X 10万台記念車追加

X　10万台記念車

2018年5月、国内累計販売10万台記念車『X 10万台記念車』(370万７千円)を発売。
ベースは中間グレードのXで(351万3千円)、10個の特別装備をプラスしてお買い得価格で販売。
  • リスト１高速道路同一車線自動運転技術 プロパイロット
  • 踏み間違い衝突防止アシスト
  • インテリジェントLI(車線逸脱防止支援支援システム)
  • RCTA(後退時車両検知警報)
  • BSW(後側方車両検知警報)
  • LEDヘッドランプ(オートレベライザー付、シグネチャーランプ付)
  • 17インチアルミホイール＆タイヤ
  • 電動パーキングブレーキ
  • ステアリングスイッチ(メーター･ディスプレイコントロール、オーディオ、ハンズフリーなど)
  • フロント＆バックソナー
(画像のフロントハロゲンフォクランプはディーラーオプションです)
ベース車から19万4千円アップでこれだけの装備が付きます。
ちなみにXグレードにプロパイロットをオプションで付けると16万2千円します。
『X 10万台記念車』(370万７千円)とGグレードとの価格差は約28万3千円です。

 

ZE1型・リーフ　2017.10.02 発売～

40kwhのバッテリーを搭載し、航続距離がJC08モードで400㎞になりました。
80％までの急速充電時間は40分。
2018年には60kwhバッテリー搭載、ハイパフォーマンスモデルも追加されます。
価格は40kwhモデルが約315万～400万。
2019.01.15、に追加された62kwhモデルは約416万～473万です。
ここから国からの補助金40万円が出るので引かれます(平成30年度の受付は終了しています)。
ワンペダルドライブのe-pedalは全車標準装備。
高速道路同一車線自動運転技術のプロパイロットはXオプションGは標準装備
プロパイロットパーキングもXはオプション、Gは標準装備
外観のスタイリッシュな感じに比べると、おとなしめのインテリアデザイン。
液晶モニターは一段飛び出しているので、角度など変わるのかと思いましたが、動きません。

新型リーフのCM

【リーフ】 TVCM 「BATTERY CHALLENGE」篇 30秒

新型 #日産リーフ 車両概要（Part1：総集編）

新型 #日産リーフ 車両概要（Part2：技術編）

新型 #日産リーフ 車両概要（Part3：デザイン編）

デメリット

電気自動車なので充電しなければならない。
バッテリーの温度管理が空冷のみの為、バッテリーの温度が走行状況や外気温に左右される、
その為、充電に時間がかかる時がある。

日産ディーラー

日産は2007年、系列販売体制を廃止し、日産全店舗で全車種が買えるようになりました。

ZE1型・リーフはいくらか？

価格

グレード＆価格

  価格(万円) 2017.10.02発売
NISMO MY2020 429.4 2020.07.20、追加
e＋G 472.9 2019.01.09、追加
e+AUTECH 443.2 2019.06.21、追加
e＋X 416.2 2019.01.09、追加
ニスモ 403.2 2018.7.19追加、2020.07.19終売
G 399.0  
AUTECH 393.1 2019.06.21、追加
X10万台記念車 370.7 2018.5追加
X 351.3  
S 315.0  
価格の千円以下はカットしています。

主要諸元

グレード G X10万台 ニスモ e＋G
全長×全幅×全高　ｍ/ｍ 4,480×1,790×1,540 ← 4,510×1,790×1,550 4,480×1,790×1,545
ホイールベース　ｍ/ｍ 2,700 ← ← ←
車重　㎏ 1,520 ← ← 1,680
バッテリー リチウムイオンバッテリー ← ← ←
バッテリー容量　kwh 40 ← ← 62
モーター EM57 ← ← ←
最高出力　㎰(kw) 150(110) ← ← 218(160)
最大トルク　㎏･ｍ(N･ｍ） 32.6（320） ← ← 34.7(340)
サスペンション ⒻストラットⓇトーションビーム ← ← ←
ブレーキ ⒻⓇベンチレーテッドディスク ← ← ←
タイヤ＆ホイール ⒻⓇ215/50R17 ← ⒻⓇ225/45R18 ⒻⓇ215/50R17
駆動方式 FF ← ← ←
乗車定員　名 5 ← ← ←
航続可能距離　(WLTPモード) ㎞ 322 ← ← 458
JC08モード ㎞ 400 ← 350 570
価格　万円 399.0 370.7 403.2 472.9
価格の千円以下はカットしています。

ZE1型・リーフの維持費は？

充電するには

充電カード

日産では充電カードとして
ZESPカードを展開しています。
2019年12月16日からはZESP3カードとなり、今までの月額2,000円で乗りホーダイは終了。
選べる4つのコースに変わりました。
基本コースは3年契約で月々4,500円、200分の急速充電付きでしょうか。
コースは契約期間中でも変更可能ですので、後から使い方に合わせて変更できます。

主な充電カード･料金

地図･アプリ

走行可能距離

  S･X･G他 ニスモ e＋G他
走行可能距離　WLTCモード ㎞ 322   458
走行可能距離　JC08モード ㎞ 400 350 570
バッテリー容量　kwh 40 ← 62
車両重量　㎏ 1490～1520 1520 1670～1680
価格　(万円) 315.0～399.0 403.2 416.2～472.9

ZE1型・リーフ その他の情報

先進技術

日産インテリジェントモビリティ

プロパイロット

プロパイロット3.0 車間距離をキープ 車線中央をキープ ハンズオフ機能 主要幹線道路使用可
プロパイロット2.0 車間距離をキープ 車線中央をキープ ハンズオフ機能  
プロパイロット 車間距離をキープ 車線中央をキープ    
ZE1型リーフはプロパイロット搭載。
プロパイロットの使用は高速道路に限られます。
プロパイロット3.0になると一般道(主要幹線道路のみ）の使用が可能になるようです。

日産インテリジェントモビリティ

動画

リーフ ニスモRC

2018.11.30、突如発表された新型リーフ･ニスモRC。

e-ペダル

プロパイロット

プロパイロット パーキング

比較

バッテリー＆モーター比較

メーカー ヒョンデ 日産自動車 プジョー テスラ
車種 IONIQ5 ZE1型リーフ e-208 モデルY
グレード Lounge AWD e+ G GT RWD
バッテリー リチウムイオン ← ← ←
バッテリー容量 kwh 72.6 62 50 不明
モーター 2機 1機 ← ←
モーター型式 EM07/EM17 E57 - -
最高出力 ps(kw) 305(225) 218 136(100) -
最大トルク kgf･m(N.m) 61.7(605) 34.7 26.5(260) -
駆動方式 AWD FF FF RWD
車両重量　kg 2,100 1,680 1,500 1,930
WLTCモード ㎞ 577 450 395 507
価格(万円) 599.0 583.4 389.9 717.3
IONIQ5のモーター出力は前後モーターの合計値。
テスラ･モデルYのパワーやトルクなどの数値は公表されていない、
モデルYの価格等は都度、ホームページでご確認ください。

価格の千円以下はカットしています。(消費税込み価格)

バッテリー＆モーター比較

  62kwh
リーフ		 40kwh
リーフ		 30kwh
リーフ		 24kwh
リーフ		 セレナe-power ノートe-power
バッテリー リチウム
イオン		 ← ← ← ← ←
総電力量 kwh 62 40 30 24 1.8 1.5
モーター E57 EM57 EM57 EM61 EM57 EM57
最高出力 ps 218 150 109 109 136 109
最大トルクkgf･m 34.7 32.6 25.9 28.6 32.6 25.9
発電用
エンジン		 ー ― ― ― HR12DE HR12DE
種類 ー ― ― ― DOHC 3気筒 DOHC 3気筒
排気量 ー ― ― ― 1.2L 1.2L
最高出力 ー ― ― ― 84㎰ 79㎰
最大トルク ー ― ― ― 10.5kgf･m 10.5kgf･m
WLTCモード ㎞ 458 322        
JC08走行距離 ㎞ 570 400 280 200 ― ―
燃費JC08 ー ― ― ― 26.2km/L 34km/L
24kwhリーフの走行距離は、マイナーチェンジで228㎞に伸びる。
2012.11月のマイナーチェンジで、リーフのモーターがEM61型からEM57型に変わる。
出力は変わらないが、トルクが2.7kgf･mダウンする。

ホイールベースと走行可能距離とバッテリー

車種 ホイールベース(㎜) 走行可能距離(㎞) バッテリー搭載量(kwh)
EQS 450+ 3,210 759 118
IONIQ5 3,000 618 72.6
i5 eDrive40 2,995   83.9
I-ペース 2,990 438 90
モデルX 2,965 576 -
モデルY 2,890 605 -
EQC 2,875 400 80
アリア 2,775 610 90
EQA 2,730 422 66.5
ZE1リーフ 2,700 458、322 62,40
コナ 2,660 625 64.8
EX30 2,650 560 69
e-208 2,540 395 50
N-VAN e: 2,520 245 29.6
サクラ 2,495 180 20
ミニキャブEV 2,390 180 20
どの車種も一番航続距離の長いグレードでの比較になります。
走行可能距離は一充電当たりの走行可能距離で、WLTCモード。
ミニキャブEVと日産のクリッパーEVは同数値です。

ちなみに、メルセデス･ベンツCクラスセダンのホイールベースは
2,840㎜です。

更新日:2024.12.07

日産エナジー

日産エナジーとは？

日産エナジーとは、
日産の電気自動車のバッテリーを2次利用するシステム。
具体的には、
リーフのバッテリーとエネルギーシステムとをつなぐ事で、車載バッテリーの充電に加え、
そのバッテリーに貯めた電力を家やビルに給電する事ができる。
日産シナジーには三つの活動がある。
日産エナジーサプライは、いつでも必要な時に充電できるように様々なサービスを提供する。
日産エナジーシェアは、インフラとつなぎ電力を住宅やビルに給電する。
日産エナジーストレージは、使用済みバッテリーの様々な用途への再利用･再製品化。

空気圧

オープンカー

2018.5.25に発表されたリーフのオープンカーは、
リーフの販売台数が10万台を超えた事を記念して1台だけ制作されたスペシャルモデル。
市販の予定はなく、横浜球場のリリーフカーなどイベントで使用されています。

クラッシュテスト

日産リーフ（2018）クラッシュテスト

リーフto100V

リーフto100Vは、リーフのバッテリーの電力を100Vに変換します。
コレがあればいざという時もレンジでチンができます。

価格は321,840円(税込)です。　補助金も受けられるようですね。

走る・曲がる・止まる だけじゃない！　

だから、電気自動車を選ぶ！

【リーフ】 LEAF BATTERY SHOW

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