更新日:2023.08.17

モデルS

2021.06.06、プレイド＋の生産を中止すると発表。プレイドは発売される。
2020.09.23、モデルSプレイドを発表、2021年後半からの納車予定。
2019年、グレードと価格が変わりました。
テスラと言えば、ロードスターから生産を始めましたが、
ロードスターはボディをロータスから買ってきて組み立て生産していたため
ボディから全て自社生産を始めたのはこのモデルSからです。

モデルSとは？

2023.08　マイナーチェンジ

2023年モデル

  主な変更点
外観 フロント、リヤバンパー変更
インテリア 左ハンドルのみ、ヨークステアリング
メカニズム 前後デュアルモーターAWD
足回り  
タイヤ&ホイール 19インチ標準、21インチオプション
グレード 航続距離 価格(万円)
Model S Plaid 600㎞ 1596.9
Model S 634㎞ 1296.9
Plaidモデルで追加される装備。
*時速100 km/hまでの加速：2.1秒
*1,020馬力
*3つの高性能ドライブユニット
*カーボンスリーブローター
*トルクベクタリング
*高耐熱ブレーキパッド
*カーボンファイバースポイラー

価格は千円未満切捨てです。
価格は予告なく変更されます、納期や最新の価格は
『お見積もりはこちら。』からご確認ください。


2020.09.23　モデルSプレイド 追加

モデルSプレイド

グレード＆価格

グレード 価格(万円) 航続距離(㎞)
モデルSプレイド 1699.9 840
モデルSプレイドは
0-100km/hまでの加速は量産車最速の2.1秒で走り、
最高速度は320km/h
航続距離は840㎞を誇る
トライモーターAWDのハイパフォーマンスモデルです。
発売はしていますが、納車は2021年後半からになります。
ちなみに、完全自動運転のオプション価格は87.1万円です。


マイナーチェンジ

2020年モデル

グレード＆価格

グレード 価格(万円) 航続距離(㎞)
パフォーマンス 1229.9 593
ロングレンジ 989.9 610
スタンダードレンジ    

2019年モデル

グレード 価格(万円) 航続距離(㎞)  
パフォーマンス 1,127 590 販売終了
ロングレンジ 1,017 610 販売終了
スタンダードレンジ 897 450 販売終了
2019年、モデル3が発売された事により、グレードと価格が変わりました。
実際の販売価格はテスラにお問合せ下さい。


2018年モデル

2016年モデルからフロントグリルのデザインやドア下のサイドシルが
ボディ同色になるなど外観も大きく変わりました。

P100Dにここ数年のテスラの成長を見る

グレード＆価格

  価格(約万円) 航続距離(㎞)  
P100D 1562.1 613 販売終了
100D 1278.8 632 販売終了
90D 1128.3 557 販売終了
75D 1097.5 490 販売終了
75 954.9 480 販売終了
価格の千円以下はカットしています。
ご注文には50万円の頭金が必要です。
グレードの見方は
P：パフォーマンスモデル
数字：バッテリー容量。100なら100kwhバッテリーで90なら90kwhバッテリーです。
D：デュアルモーターAWD(前後2個のモーターによる全輪駆動です)
Dの付かないモデルはシングルモーターの2駆、後輪駆動になります。
ボディカラーによっても価格は違います、詳しくはテスラのホームページで
確認してください。

モデルS　2014.9.8発売～

モデルSのチーフデザイナーは以前は北米マツダにいた
フランツ・F・ホルツハウゼン氏。
モデルSは全車グラスルーフで、前側が開くガラスサンルーフ付き。
モデルSは4ドアセダンっと言われる事が多いですが、
実はテールゲートのあるリフトバックスタイルです。
それはやはり、アメリカ人がリフトバックが好きだからだと思います。
日本車で言うと、日産車ならZや180SXがそうですし、トヨタ車ならスープラやセリカがそうです。
アウディのA7が最近では近いデザインテイストですね。
(ただし、アウディはFFベースのパッケージの為フロントタイヤの位置が前ドアと近く
モデルSはFRっぽいデザインパッケージですね)
この角度で見ると、リフトバックだとよく分かりますね。
もう少し、角度が立っているとハッチバックと言ってもいいと思いますが。
ちなみに、テールゲートは電動です。
特徴的な　タテ型17インチのタッチスクリーンを持つインテリア。
ちなみに、ウインカーレバーやシフトレバー(シフトレバーもハンドルの後ろにあります）や
パワーウインドウのスイッチなどはベンツSクラスなどと共通部品です。
ベンツの許可を得て同じサプライヤーから購入しているらしい。

動画

輸入中古車販売専門店ロペライオさんの動画です。
テスラ モデルS P85 中古車試乗インプレッション TESLA MODEL S P85

モデルXの修理をしたら世界最速の車を貸してくれました

デメリット

デメリットは電気自動車なので充電しなければならない。
生活の中に車を充電するって事が受け入れられれば全く問題ないようです。
あえて言えば、充電口が左側にあるので、車を降りて左側に回らないといけない事でしょうか。
事故を起こした場合、ドアノブが出てないので救出が遅れる可能性があります。
テスラを買って失敗するのはこんな人【後悔しないテスラ選び】

ディーラー

テスラにディーラーはありません。
注文は全てホームページからするメーカー直販です。
なので納車は、展示車が置いてあるテスラストアに取りにいくか、
自宅への搬送(10.8万円税込)になります。
おおよその納期の確認などもホームページで可能です。
もちろん修理などを受け付けるサービスセンター(0120-982-428)はあります。

モデルSはいくらか？

価格

グレード＆価格

グレード 価格(万円) 航続距離(㎞)  
モデルSプレイド 1699.9 840 2020.09.23追加
パフォーマンス 1229.9 593  
ロングレンジ 989.9 610  
パフォーマンス 1,127 590 販売終了
ロングレンジ 1,017 610 販売終了
スタンダードレンジ 897 450 販売終了
2019年、モデル3が発売された事により、グレードと価格が変わりました。
実際の販売価格はテスラにお問合せ下さい。

主要諸元

グレード P100D 100D 75D
全長×全幅×全高　ｍ/ｍ 4,979×1,950× ← ←
ホイールベース　ｍ/ｍ 2,960 ← ←
車重　㎏   ← ←
バッテリー リチウムイオンバッテリー ← ←
バッテリー容量　kwh 100 100  
モーター ⒻⓇの2モーター ← ←
最高出力　㎰(kw) () ← ←
最大トルク　㎏･ｍ(N･ｍ） ㎏･ｍ（） ← ←
サスペンション ⒻⓇダブルウィッシュボーン ← ←
ブレーキ ⒻⓇベンチレーテッドディスクブレーキ ← ←
タイヤ＆ホイール ⒻⓇ/R19 ⒻⓇR19 ⒻⓇR20
駆動方式 デュアルモーターAWD ← ←
乗車定員　名 5 ← ←
航続可能距離　WLTPモード ㎞    
NEDCモード 613㎞ 632㎞  
価格　万円　(税込) 1705.9 1278.8 1162.0

テスラは主要諸元をホームページにて公開していません。なので試乗して確認して下さい。

今日の補助金 車両登録日：R8.1.1以降

モデルSの 維持費は？

充電カード

テスラでは全世界で独自の充電システム、スーパーチャージャーを展開しています。
スーパーチャージャーの利用料金は、
2016年中に注文して2017年3月末までに納車された人はずっと無料で、
それ以降は毎年400kwh(1600㎞走行分ほど)が無料で、
それ以上使うと1分刻みで課金されていきます。
(1分あたり、16円～32円)
なお、
2016年12月16日以降、丸の内と六本木以外の
スーパーチャージャーでは充電完了後、5分以上超過すると超過駐車料金を請求する場合があります
(超過料金は1分、55円～110円税込)
テスラの場合は基本的には自宅に
標準装備のウォールコネクター(80A単相)を設置して(工事費は別途有料)
自宅で充電して、長距離ドライブの時などにスーパーチャージャーを使うスタイルですね。
もちろん、
テスラは3種類の充電器アダプターを標準装備しています。
ウォールコネクター (自宅用充電器)
CHAdeMOアダプター
普通充電器 (SAE J1772)用変換コネクター
なので、
テスラチャージングカードに申し込めば、
全国のほとんどのチャデモ系充電器が利用可能です。
充電に関してご不明な点は、Charging_JP@tesla.comまでお問い合わせください。。

 

主な充電カード･料金

地図･アプリ

充電口

走行可能距離

グレード 走行可能距離(㎞) バッテリー容量(kwh) 車両重量(kg)  
モデルSプレイド 840 不明 不明 2020.09.23追加
パフォーマンス 593 不明 不明  
ロングレンジ 610 不明 不明  
スタンダード 450 不明   販売終了
P100D 613 100   販売終了
100D 632 100   販売終了
90D 557 90   販売終了
75D 490 75   販売終了
走行可能距離はあくまでも目安です。
外気温や天候、走り方やバッテリーの温度により変化します。

お見積り

モデルS その他の情報

ニュルブルクリンク　７分20秒

ポルシェ･タイカンが2019年8月26日に7分42秒をたたき出し、ニュル最速EVの称号をモノにすると
テスラはモデルSに「Ludicrous」モード以上のパフォーマンスを発揮する
3モーター「Plaid」（プレイド）パワートレインを搭載、7分20秒のタイムをたたき出しました。
ボディをローダウン、カーボンセラミックブレーキ、ブリスターフェンダー、大径の軽量ホイール、
ミシュランカップ2Rパフォーマンスタイヤ、リップスポイラー&トランクリッドスポイラーを
装着しています。

カブリオレ

もちろん、カブリオレはカタログモデルではありません。
このオーナーさんが個人的に制作したものと思われますが、
カブリオレにしてもかっこいいと思います。

駆動システム

コレは、ベースモデルの駆動システムです。
フロア下にバッテリーが敷き詰められていて、後輪の間にモーターがあります。
全輪の間にモーターを入れるとAWD(全輪駆動)になります。
非常にシンプルな作りで、ボディの大きさを変えたり、スタイルを変えれば、
セダン(モデル3)、ワゴン、SUV(モデルX)、クーペ(ロードスター)など
作り分けが簡単にできると思われます。

画像

こちらは、ベースモデルのフロントトランク、フランク。
デュアルモーターのAWDだと深さは変わらないけど、
奥行きは半分ぐらいになります。
こちらはオプションの5+2シートレイアウト。
少子化の日本でこのオプションをオーダーした人は多くはないと思います。
普段は折りたたまれていて、背もたれ側を起こして使います。
今、3列シートが必要ならモデルXをチョイスするべきでしょうね。
なんとなく、モデルSってアストンマーチンに
似ている気がする。

動画

Tesla Model S (2017) Crash Tests

電気自動車の仕組みとは？| テスラモデルS
【詳細レビュー】テスラ モデルS P100D

ホイールベースと走行可能距離とバッテリー容量

車種 ホイールベース(㎜) 走行可能距離(㎞) バッテリー搭載量(kwh)
EQS 450+ 3,210 759 118
リリック 3,085 510 95.7
IONIQ5 3,000 703 84
i5 eDrive40 2,995   83.9
I-ペース 2,990 438 90
モデルX 2,965 649 -
モデルY 2,890 682 -
EQC 2,875 400 80
ｂZ4X 2,850 746 74.7
アリア 2,775 640 91
EQA 2,730 422 66.5
ZE1リーフ 2,700 458、322 62,40
ZE2型リーフ 2,690 702 78
コナ 2,660 625 64.8
EX30 2,650 560 69
e-208 2,540 395 50
N-VAN e: 2,520 245 29.6
サクラ 2,495 180 20
ミニキャブEV 2,390 180 20
どの車種も一番航続距離の長いグレードでの比較になります。
走行可能距離は一充電当たりの走行可能距離で、WLTCモード。
ミニキャブEVと日産のクリッパーEVは同数値です。
テスラの走行可能距離はテスラ社測定値です。

ちなみに、メルセデス･ベンツCクラスセダンのホイールベースは
2,840㎜です。

更新日:2025.12.04

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お見積り

納車までは3～4ヵ月ぐらいはかかるようです。

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