更新日:2023.01.08

セミ

2022.12.03、セミの納車が始まる。初納車はペプシコ。
セミは、アメリカのトラック市場で約30%を占めると言われる
港で陸揚げされたコンテナを近場のコンテナプールなどに運ぶ
比較的近距離輸送を想定して作られた100%電気自動車のトレーラー型トラックです。
もちろん、大陸横断的な長距離輸送も可能でしょうが、
その場合に必要とされるであろう寝台が付いてません。

セミとは？

セミ

発売日 2019年　(予約受付中！)
価格 15万ドル(約1,670万円)から・18万ドル
総重量 36トン
航続距離 約480㎞(300マイル)・約800㎞(500マイル)
モーター 4モーター
バッテリー 1MWｈ(300マイルモデル)

セミ　2019年発売予定　予約受付中！

すでに、ウォルマートは15台の予約発注済み！
ロングビーチ港やロサンゼルス港あたりで活躍すると思われます。
価格は既存のディーゼル車より、1割ほど高いようですが、
維持費がかからないので価格差は数年で回収可能でしょう。

充電設備は新たにトラック用に整備する事で30分で8割ほどの充電が可能となります。

運転席が中央にあるのも特徴の一つ。
ちょっと運転するのに慣れが必要な気がしますね。
とくに、バックは難しそうですね。

インテリアはまさに、シンプル＆未来的。

動画

デメリット

電気自動車なので充電しなければならない。

ディーラー

テスラにディーラーはありません。
注文は全てホームページからするメーカー直販です。
なので納車は、展示車が置いてあるテスラストアに取りにいくか、
会社への搬送(有料)になります。
おおよその納期の確認などもホームページで可能です。
もちろん修理などを受け付けるサービスセンター(0120-982-428)はあります。

セミはいくらか？

価格

グレード＆価格

グレード 価格(万円)  
     
     
ベース車 1670.0  
価格は予定です。
実際の販売価格はテスラにお問合せ下さい。

主要諸元

グレード   ベース車
全長×全幅×全高　ｍ/ｍ ×× ←
ホイールベース　ｍ/ｍ   ←
車重　㎏   ←
バッテリー リチウムイオンバッテリー ←
バッテリー容量　kwh   1Mwh
モーター Ⓕ2Ⓡ2の4モーター ←
最高出力　㎰(kw) () ←
最大トルク　㎏･ｍ(N･ｍ） ㎏･ｍ（） ←
サスペンション ⒻⓇ ←
ブレーキ ⒻⓇ ←
タイヤ＆ホイール ⒻⓇ/R ⒻⓇR
駆動方式 AWD ←
乗車定員　名   ←
航続可能距離　WLTPモード ㎞  
JC08モード 800㎞ 480㎞
価格　万円　(税込)   1670.0

今日の補助金 車両登録日：R8.1.1以降

維持費は？

セミはバッテリー容量が大きいため、
スーパーチャージャーと言えども充電に時間がかかりすぎるので、
テスラはセミの為にメガチャージャーっと言う充電網を構築する予定です。
その為、スーパーチャージャーとは違うシステムになる可能性があります。

充電カード

テスラでは全世界で独自の充電システム、スーパーチャージャーを展開しています。
スーパーチャージャーの利用料金は、
2016年中に注文して2017年3月末までに納車された人はずっと無料で、
それ以降は毎年400kwh(1600㎞走行分ほど)が無料で、
それ以上使うと1分刻みで課金されていきます。
(1分あたり、16円～32円)
なお、
2016年12月16日以降、丸の内と六本木以外の
スーパーチャージャーでは充電完了後、5分以上超過すると超過駐車料金を請求する場合があります
(超過料金は1分、55円～110円税込)
テスラの場合は基本的には自宅に
標準装備のウォールコネクター(80A単相)を設置して(工事費は別途有料)
自宅で充電して、長距離ドライブの時などにスーパーチャージャーを使うスタイルですね。
もちろん、
テスラは3種類の充電器アダプターを標準装備しています。
ウォールコネクター (自宅用充電器)
CHAdeMOアダプター
普通充電器 (SAE J1772)用変換コネクター
なので、
テスラチャージングカードに申し込めば、
全国のほとんどのチャデモ系充電器が利用可能です。
充電に関してご不明な点は、Charging_JP@tesla.comまでお問い合わせください。。

 

主な充電カード･料金

地図･アプリ

走行可能距離

グレード   ベース車
走行可能距離　WLTCモード　㎞ 800 480
バッテリー容量　kwh   1Mwh
車両重量　㎏    
価格(万円)   1670.0

お見積り

セミ その他の情報

比較

ホイールベースと走行可能距離とバッテリー容量

車種 ホイールベース(㎜) 走行可能距離(㎞) バッテリー搭載量(kwh)
EQS 450+ 3,210 759 118
リリック 3,085 510 95.7
IONIQ5 3,000 703 84
i5 eDrive40 2,995   83.9
I-ペース 2,990 438 90
モデルX 2,965 649 -
モデルY 2,890 682 -
EQC 2,875 400 80
ｂZ4X 2,850 746 74.7
アリア 2,775 640 91
EQA 2,730 422 66.5
ZE1リーフ 2,700 458、322 62,40
ZE2型リーフ 2,690 702 78
コナ 2,660 625 64.8
EX30 2,650 560 69
e-208 2,540 395 50
N-VAN e: 2,520 245 29.6
サクラ 2,495 180 20
ミニキャブEV 2,390 180 20
どの車種も一番航続距離の長いグレードでの比較になります。
走行可能距離は一充電当たりの走行可能距離で、WLTCモード。
ミニキャブEVと日産のクリッパーEVは同数値です。
テスラの走行可能距離はテスラ社測定値です。

ちなみに、メルセデス･ベンツCクラスセダンのホイールベースは
2,840㎜です。

更新日:2025.12.04

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