更新日:2020.11.25

ノートe-power

2020.11.24、E13ノートe-power発売の為終売。
2018.12.13、完成検査問題に関するリコールを追加。
2018.12.12、シーギアにリミテッドを追加設定。
2018.07.28、Pレンジに関するリコール。

ノートe-powerとは？

2018.12.12.　C-Gear Limited 設定

C-Gear Limited 設定

「ノート C-Gear（ノート シーギア）」に
ステアリングスイッチやGPSアンテナなどをセットにした
「日産オリジナルナビ取付パッケージ」、
「ルーフスポイラー（ボディカラー同色）」等を装着。

2018.09.25 ノートe-powerニスモS追加

ニスモS 追加

「ノート e-POWER NISMO S」は、
「ノート e-POWER NISMO」をベースに、
インバータやコンピュータ（VCM）、リチウムイオンバッテリーコンピュータ（LBC）に
専用チューニングを施して走行性能を強化したモデル。

2018.07.06　ノートe-powerに４WDの『FOUR』追加

『FOUR』追加

TVCM　積雪地篇(2018)　15秒


2017.09.01　ノート『仕様向上』＆追加モデル

ブラックアロー･シーギア追加

高速道路などでの長距離ドライブ時にドライバーの運転負荷を低減する
「インテリジェント　クルーズコントロール」、
意図せず走行車線を逸脱しそうな場合に車線内に戻す操作を支援する
「インテリジェントLI」
「インテリジェント　エマージェンシーブレーキ」の性能も向上など、
安全装備の充実がなされた！ 新グレード「ブラックアロー」を追加しました。
SUVテイストの「クロスギア」も2017.10.30発売が発表されました。
新グレードの「ブラックアロー」
屋根やドアミラー、ドアハンドルなどがブラックアウトされている。
アルミホイールも専用仕様。
新たに追加された、SUVテイストの「シーギア」
2017.10.30発売。

ノートe-power　2016.11発売～2020.11終売

ノートはe-powerの追加に合わせてマイナーチェンジ。
フロントグリルが以前のヘッドライトに食い込むようなデザインから、
日産車共通のVモーショングリルに変更。
そして、e-powerはブルーのラインが入ります。

サイドはe-powerのエンブレム付いてなかったら見分けがつかない。

リヤもe-powerのエンブレムが付いて、テールランプのデザインが少し変わった。

TV CM

【ノート e-POWER】TVCM 「3回驚く」篇 30秒

こちらはCMではないですが、e-POWERのできるまで（追浜工場生産現場から）

デメリット

あえて、デメリットを上げるとすれば、
e-powerにした事による価格の上昇でしょうか。
燃費が良くなった分で価格の上昇分を吸収するのはムリがあるかも。
しかし、e-powerの走りを体験すれば納得のできる価格だと思います。

日産ディーラー

日産は2007年、系列販売体制を廃止し、日産全店舗で全車種が買えるようになりました。

ノートe-powerは、いくらか？

グレード&価格

グレード 価格　(万円)  
e-power　ニスモS 267.1 2018.09.25追加
e-power　ニスモ 248.8  
e-power　オーテックFOUR4WD 248.0  
e-power　XFOURシーギアリミテッド４WD 248.6 2018.12.12.追加
e-power　XFOURシーギア4WD 247.5  
e-power　メダリストFOUR4WDブラックアロー 264.0  
e-power　メダリストFOUR4WD 256.9  
e-power　XFOUR4WDブラックアロー 233.0  
e-power　XFOUR4WD 223.7  
e-power　オーテックスポーツスペック 245.3  
e-power　オーテック 226.4  
e-power　Xシーギアリミテッド 227.0 2018.12.12.追加
e-power　Xシーギア 225.9  
e-power　メダリストブラックアロー 242.4  
e-power　メダリスト 235.3  
e-power　Xブラックアロー 211.4  
e-power　X 202.1  
e-power　S 190.1  

主要諸元

グレード e-power S e-power メダリスト e-powerニスモS
全長×全幅×全高　ｍ/ｍ 4100×1695×1520 ← 4165×1695×1535
ホイールベース　ｍ/ｍ 2600 ← ←
車重　㎏ 1,190 1,230 1,250
バッテリー リチウムイオンバッテリー ← ←
バッテリー容量 Kwh ← ←
発電用エンジン HR12DE ← ←
種類･シリンダー数 DOHC水冷直列3気筒 ← ←
排気量 約1.2L ← ←
最高出力　ps(kw)/rpm 79(58)/6000 ← 83(61)/6000
最大トルクkg･m(N･m)/rpm 10.5(103)/3200-5200 ← 10.5(103)/3600-5200
モーター EM57 ← ←
最高出力　㎰(kw) 109(80) ← 136(100)
最大トルク　㎏f･ｍ(N･ｍ) 25.9(254) ← 32.6(320)
燃料･タンク容量 レギュラー･35L レギュラー･41L ←
サスペンション ⒻストラットⓇ3トーションビーム ← ←
ブレーキ ⒻベンチレーテッドディスクⓇリーディングトレーリング ← ←
タイヤ＆ホイール ⒻⓇ195/65R15
 ← ⒻⓇ195/55R16
駆動方式 FF ← ←
乗車定員　名 5 ← ←
WLTCモード燃費      
燃費消費率JC08モード 37.2㎞/L 34.0㎞/L ―
価格　万円 約190.1 約235.3 約267.1

維持費は

燃費

グレード e-power S e-powerメダリスト e-powerメダリストFOUR e-powerニスモS
JC08モード　㎞/L 37.2 34.0 28.8 ―
WLTCモード　㎞/L        
乗ってみた！　㎞/L   21.5    

ノートe-power その他の情報

スペック比較

バッテリー＆モーター比較

  40kwh
リーフ		 30kwh
リーフ		 24kwh
リーフ		 セレナe-power ノートe-power
バッテリー リチウム
イオン		 リチウム
イオン		 リチウム
イオン		 リチウム
イオン		 リチウム
イオン
総電力量 40kwh 30wh 24kwh 1.8kwh 1.5kwh
モーター EM57 EM57 EM61 EM57 EM57
最高出力 150㎰ 109㎰ 109㎰ 136ps 109㎰
最大トルク 32.6kgf･m 25.9kgf･m 28.6kgf･m 32.6kgf･m 25.9kgf･m
発電用
エンジン		 ― ― ― HR12DE HR12DE
種類 ― ― ― DOHC 3気筒 DOHC 3気筒
排気量 ― ― ― 1.2L 1.2L
最高出力 ― ― ― 84㎰ 79㎰
最大トルク ― ― ― 10.5kgf･m 10.5kgf･m
JC08走行距離 400㎞ 280㎞ 200㎞ ― ―
燃費JC08 ― ― ― 26.2km/L 34km/L
24kwhリーフの走行距離は、マイナーチェンジで228㎞に伸びる。
2012.11月のマイナーチェンジで、リーフのモーターがEM61型からEM57型に変わる。
出力は変わらないが、トルクが2.7kgf･mダウンする。

ノートe-power乗ってみよう！

とりあえずEVに乗ってみたいがどうしたらいい？

とりあえず、ノートe-powerに乗ってみたくなったら参考にして下さい。

e-powerの安全性

【新型ノート e-POWER vs 新型フィット】自動ブレーキ どっちが優秀！？

e-power　リコール情報

Pレンジでの不具合

Pレンジでの不具合。
型式:DAA-HE12のノートe-powerで
平成29年8月9日～平成30年4月20日製造の車、車体番号で要確認。

日産自動車