更新日:2020.07.04

セレナe-power

2019.08.01、マイナーチェンジ。
2018.07.26、Pレンジに関するリコール。
2018.03.01、セレナe-power発売開始。
セレナe-powerには7人乗りしかありません。(ガソリン車には８人乗りの設定あり）

セレナe-powerとは？

2019.08.01マイナーチェンジ

e-power登場後、初のマイナーチェンジ

フロントマスクやテールランプなどの外観変更と、安全装備の充実が図られました。
【セレナ】TVCM「The Beginning」篇 30秒
セレナオーテックe-powerも同時にマイナーチェンジしました。

2018.03.01セレナe-power発売～

マイナー後、セレナe-power レビュー

日産新型セレナ発表当日外観レビューしてみた

デメリット

日産ディーラー

日産は2007年、系列販売体制を廃止し、日産全店舗で全車種が買えるようになりました。

セレナe-powerはいくらか？

価格

グレード＆価格

マイナーチェンジ後価格 価格(万円) 2019.08.01発売
e-powerハイウェイスターG 365.7  
e-powerハイウェイスターV 343.5  
e-power G 341.0  
e-powerハイウェイスター 323.3  
e-power XV 316.7  
e-power X 294.3  
価格の千円以下はカットしています。
e-powerに４WDはありません。

主要諸元

グレード e-powerハイウェイスターV e-power XV
全長×全幅×全高　ｍ/ｍ 4770×1740×1865 4685×1695×1865
ホイールベース　ｍ/ｍ 2860 ←
車重　㎏ 1760 ←
バッテリー リチウムイオンバッテリー ←
バッテリー容量 1.8Kwh ←
発電用エンジン HR12DE ←
種類･シリンダー数 DOHC水冷直列3気筒 ←
排気量 約1.2L ←
最高出力　ps(kw)/rpm 84(62)/6000 ←
最大トルクkg･m(N･m)/rpm 10.5(103)/3200-5200 ←
モーター EM57 ←
最高出力　㎰(kw) 136(100) ←
最大トルク　㎏f･ｍ(N･ｍ) 32.6(320) ←
サスペンション ⒻストラットⓇ3トーションビーム ←
ブレーキ Ⓕベンチレーテッドディスク�Ⓡディスク ←
タイヤ＆ホイール ⒻⓇ195/60R16 ⒻⓇ195/65R15
駆動方式 FF ←
乗車定員　名 7 ←
燃費消費率JC08モード 26.2㎞/L ←
価格　万円 約343.5 約316.7
e-powerハイウェイスターVはマイナーチェンジでタイヤサイズが、
195/65R15から195/60R16に変更になっています。

バッテリー＆モーター比較

  40kwh
リーフ		 30kwh
リーフ		 24kwh
リーフ		 セレナe-power ノートe-power
バッテリー リチウム
イオン		 リチウム
イオン		 リチウム
イオン		 リチウム
イオン		 リチウム
イオン
総電力量 40kwh 30wh 24kwh 1.8kwh 1.5kwh
モーター EM57 EM57 EM61 EM57 EM57
最高出力 150㎰ 109㎰ 109㎰ 136ps 109㎰
最大トルク 32.6kgf･m 25.9kgf･m 28.6kgf･m 32.6kgf･m 25.9kgf･m
発電用
エンジン		 ― ― ― HR12DE HR12DE
種類 ― ― ― DOHC 3気筒 DOHC 3気筒
排気量 ― ― ― 1.2L 1.2L
最高出力 ― ― ― 84㎰ 79㎰
最大トルク ― ― ― 10.5kgf･m 10.5kgf･m
JC08走行距離 400㎞ 280㎞ 200㎞ ― ―
燃費JC08 ― ― ― 26.2km/L 34km/L
e-powerのモーターはノートは30kwhリーフの物、セレナは40kwhリーフの物が近いようです。
24kwhリーフの走行距離は、マイナーチェンジで228㎞に伸びる。
2012.11月のマイナーチェンジで、リーフのモーターがEM61型からEM57型に変わる。
出力は変わらないが、トルクが2.7kgf･mダウンする。

セレナe-power その他の情報　

セレナe-power クラッシュテスト

【日産 新型セレナ vs トヨタ ヴォクシー】衝突安全 どっちが優秀！？
残念ながら、e-powerではありませんが、参考までに。

リコール情報

Pレンジでの不具合。
おおよそ、平成29年12月27日～平成30年4月27日に生産された車。
車体番号で要確認。

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