スーパーキャパシタ蓄電池(電気二重層コンデンサ）は、
リチウムイオン電池のように化学的にエネルギーを貯蔵するのではなく、
風船の表面に静電気が溜まるようなかたちで、電場にエネルギーを蓄える。
メリットは、
スーパーキャパシターを利用すれば充電時間が短くなる。
リチウムやコバルトといった高価な原料に依存せずに済むうえ、
寿命が非常に長いので充電と消費を何度も繰り返すことができます。
デメリットは、
同等の電池よりおよそ30パーセント大きくなる見込みで、
スーパーキャパシターの「アキレス腱」ともいえるのが
内部での「電流漏れ」いわゆる自然放電が早い。

量産型、スーパーキャパシタ蓄電池搭載電気自動車第一号は、フィスカーのE-モーション。
グラフェンスーパーキャパシタっとグラフェンが付く事から
新素材グラフェン(炭素原子が六角形構造に並んだシート)を利用する事で
弱点を克服したものと思われます。