更新日:2022.05.12

P15キックスe-power乗ってみた!

乗ってみた!

ベースモデル とは?

ベースモデル 発売~

2021.06.15 マイナーチェンジ

マイナーチェンジ

  主な変更点
外観  
インテリア  
メカニズム  
足回り  
タイヤ&ホイール  
グレード バッテリー容量 価格(万円)
     
     
     
価格は千円未満切捨てです。

CM 動画

デメリット

保証

   
バッテリー  

ディーラー

ベースモデル はいくらか?

価格

グレード&価格

  価格(万円) 発売日
グレード    
     
     
価格の千円以下はカットしています。

主要諸元

グレード      
全長×全幅×全高 m/m ×× ×× ××
ホイールベース m/m   ← ←
車重 ㎏   ←  
バッテリー リチウムイオンバッテリー ← ←
バッテリー容量 kwh   ←  
モーター   ← ←
最高出力 ㎰(kw) () ← ()
最大トルク ㎏・m(N・m) () ← ()
サスペンション ⒻⓇ ← ←
ブレーキ ⒻⓇ ← ←
タイヤ&ホイール ⒻⓇ/R ⒻⓇ/R ⒻⓇ/R
駆動方式   ← ←
乗車定員 名   ← ←
航続可能距離 (WLTPモード) ㎞   ←  
JC08モード ㎞      
価格 万円      

価格の千円以下はカットしています。

ベースモデル の維持費は?

充電するには?

充電カード

メーカーでは充電カードを

主な充電カード・料金

地図・アプリ

走行可能距離

グレード      
走行可能距離 WLTCモード ㎞      
走行可能距離 JC08モード ㎞      
バッテリー容量 kwh   ←  
車両重量 ㎏      
価格 (万円)      

ベースモデル その他の情報

P15キックスe-power乗ってみた!

動画

比較

バッテリー&モーター比較

  テスラ
モデル3
62kwh
リーフ
40kwh
リーフ
30kwh
リーフ
ノートe-power
バッテリー リチウム
イオン
リチウム
イオン
← ← ←
総電力量 kwh   62 40 30 1.5
モーター デュアル
モーター
E57 EM57 EM57 EM57
最高出力 ps   218 150 109 109
最大トルクkgf・m   34.7 32.6 25.9 25.9
発電用
エンジン
- ー ― ― HR12DE
種類 - ー ― ― DOHC 3気筒
排気量 - ー ― ― 1.2L
最高出力 - ー ― ― 79㎰
最大トルク - ー ― ― 10.5kgf・m
WLTCモード ㎞ 530 458 322    
JC08走行距離 ㎞ - 570 400 280 ―
燃費JC08 - ー ― ― 34km/L
価格(万円) 717.3        
テスラ・モデル3のパワーやトルクなどの数値は公表されていない、
参考値はパフォーマンスグレードのモノ。テスラの航続距離は正確にはWLTPモード。
2012.11月のマイナーチェンジで、リーフのモーターがEM61型からEM57型に変わる。
出力は変わらないが、トルクが2.7kgf・mダウンする。

ホイールベースと走行可能距離とバッテリー

  ホイールベース(㎜) 走行可能距離(㎞) バッテリー搭載量(kwh)
I-ペース 2,990 438 90
モデルX 2,965 507 100
EQC 2,875 400 80
アリア 2,775 610 90
EQA 2,730 422 66.5
ZE1リーフ 2,700 458、322 62,40
e-208 2,540 340 50
走行可能距離は一充電当たりの走行可能距離で、WLTCモード。
モデルX、e-208はWLTPモード。
ちなみに、メルセデス・ベンツCクラスセダンのホイールベースは
2,840㎜です。

タイヤ

タイヤサイズ

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動画

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