更新日:2020.07.26

e-208

208にモーターとバッテリーを搭載した電気自動車e-208が登場！
e-208の名前の通り、208とボディを共用した電気自動車です。
日産リーフのように専用ボディではなく、三菱自動車のアイとアイミーブの関係と同じ作りです。
もちろん、その分安く作れるハズなんですが、
ガソリン車との価格差は結構ありますね。

乗ってみた！

e-208　とは？

e-208　2020.07.02発売～

外観はガソリン車の208とほとんど変わりません。
っと、言うよりボディはガソリン車と共通です。
すなわち、三菱自動車のアイとアイミーブの関係と同じで、
既存の自動車メーカーが電気自動車を作ろうとする時、
まずはバッテリーの高コストを吸収する為にとる基本的な戦略です。
フロンドバンパーに牙のように切れ込んだシグネチャーランプがプジョーである事を雄弁に語りますし、
遠目で見てもプジョーと識別できるデザインです。
プラットフォームはシトロエンなどと共用する
コンパクト・モジュラー・プラットフォーム（CMP）を採用しています。
ボディサイドは新しくもあり、
どことなく、205を想わせるデザインでいいと思います。
ちなみに、ホイールベースは2,540ミリ。
ガソリン車と大きく変わっているのはバッテリーを搭載する関係で12ミリ広がったリヤトレッド。
インテリアデザインはかなり、近未来的ですね。
インパネ内のディスプレイの表示も凝った物です。

CM　動画

【プジョー･e-208 CM】－フランス編 2019－

デメリット

価格

  208 e-208
GTライン 293.0 423.0
アリュール 259.9 389.9
スタイル 239.9 設定なし
ガソリン車との価格差。
単位は万円です。
GTラインで130万円、アリュールでも130万円の差額となります。

V2H

日本で発売されるのでチャデモには当然対応していますが、
電気自動車でありながらV2Hには対応していないようです。

プジョー　ディーラー

e-208　はいくらか？

価格

グレード＆価格

  価格(万円) 発売日
e-208 GTライン 423.0 2020.07.02
e-208 アリュール 389.9 2020.07.02
価格の千円以下はカットしています。

主要諸元

グレード GTライン アリュール
全長×全幅×全高　ｍ/ｍ 4095×1745×1465 4095×1745×1445
ホイールベース　ｍ/ｍ 2,540 ←
車重　㎏    
バッテリー リチウムイオンバッテリー ←
バッテリー容量　kwh 50 ←
モーター   ←
最高出力　㎰(kw) 136(100) ←
最大トルク　㎏･ｍ(N･ｍ） （260） ←
サスペンション ⒻストラットⓇトーションビーム ←
ブレーキ ⒻベンチレーテッドディスクⓇディスク ←
タイヤ＆ホイール ⒻⓇ205/45R17 ⒻⓇ195/55R16
駆動方式 前輪駆動 ←
乗車定員　名 5 ←
航続可能距離　(WLTPモード) ㎞ 340 ←
JC08モード ㎞ ― ―
価格　万円 423.0 389.9

価格の千円以下はカットしています。

今日の補助金 車両登録日：R8.1.1以降

e-208　の維持費は？

充電するには？

充電カード

プジョーでは充電カードを特に用意しているわけではないようです。
基本的には自宅などでの3kwタイプの普通充電を推奨しています。
6kwタイプもあります。
もちろん、チャデモには対応しています。
プジョーではスマホのアプリ、マイ･プジョー･アプリを使う事で、
車両の状態や走行記録の確認、充電やエアコンのリモート操作が可能な
eリモートコントロールの利用が可能になります。

主な充電カード･料金

地図･アプリ

走行可能距離

グレード GTライン アリュール
走行可能距離　WLTCモード ㎞ 350 350
走行可能距離　JC08モード ㎞ ― ―
バッテリー容量　kwh 50 ←
車両重量　㎏    
価格　(万円) 423.0 389.9

e-208　その他の情報

e-208

動画

【皆さん分かってると思いますが「いま撮影したわけじゃない」】こんな電気自動車が欲しい!
　 プジョー初の電気自動車e-208をLOVECARS!TV!河口まなぶがリスボンで試乗！

見分け方

e-208、ガソリン車との違い。

ボディカラー同色フロントグリル。
一番わかりやすい違いはフロントグリルでしょうね。
フロントグリルのライオンマークが
シルバーとブルーのツートンに。
e-208はCピラーにｅの文字が入ります。
ガソリン車ではここにグレードが表示されます。

グレードによる違い

このヘッドライト、ブラックのドアミラーとルーフはGTラインです。
ちなみに、ピアノブラックのオーバーフェンダーはアリュールでもあります。

比較

バッテリー＆モーター比較

メーカー プジョー ヒョンデ 日産自動車 テスラ
車種 e-208 IONIQ5 ZE1型リーフ モデルY
グレード GT Lounge AWD e+ G RWD
バッテリー リチウムイオン リチウムイオン ← ←
バッテリー容量 kwh 50 72.6 62 不明
モーター 1機 2機 1機 ←
モーター型式 - EM07/EM17 E57 -
最高出力 ps(kw) 136(100) 305(225) 218 -
最大トルク kgf･m(N.m) 26.5(260) 61.7(605) 34.7 -
駆動方式 FF AWD FF RWD
車両重量　kg 1,500 2,100 1,680 1,930
WLTCモード ㎞ 395 577 450 507
価格(万円) 389.9 599.0 583.4 717.3
IONIQ5のモーター出力は前後モーターの合計値。
テスラ･モデルYのパワーやトルクなどの数値は公表されていない、
モデルYの価格等は都度、ホームページでご確認ください。

価格の千円以下はカットしています。(消費税込み価格)

ホイールベースと走行可能距離とバッテリー容量

車種 ホイールベース(㎜) 走行可能距離(㎞) バッテリー搭載量(kwh)
EQS 450+ 3,210 759 118
リリック 3,085 510 95.7
IONIQ5 3,000 703 84
i5 eDrive40 2,995   83.9
I-ペース 2,990 438 90
モデルX 2,965 649 -
モデルY 2,890 682 -
ｂZ4X 2,850 746 74.7
アリア 2,775 640 91
EQA 2,730 422 66.5
ZE1リーフ 2,700 458、322 62,40
ZE2型リーフ 2,690 702 78
コナ 2,660 625 64.8
EX30 2,650 560 69
e-208 2,540 395 50
N-VAN e: 2,520 245 29.6
サクラ 2,495 180 20
ミニキャブEV 2,390 180 20
どの車種も一番航続距離の長いグレードでの比較になります。
走行可能距離は一充電当たりの走行可能距離で、WLTCモード。
ミニキャブEVと日産のクリッパーEVは同数値です。
テスラの走行可能距離はテスラ社測定値です。

ちなみに、メルセデス･ベンツCクラスセダンのホイールベースは
2,840㎜です。

更新日:2025.12.04

タイヤ

タイヤサイズ

タイヤサイズは
GTラインが、205/45R17
アリュールが、195/55R16

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