更新日:2018.12.07
R1T
リビアンが、スケートボード・プラットフォームを使って生産する
第一弾がR1Tです。
2020年後半からの発売予定です。
右ハンドル車の生産は2021年からを予定しています。
第一弾がR1Tです。
2020年後半からの発売予定です。
右ハンドル車の生産は2021年からを予定しています。
R1Tとは?
R1T 2020年発売予定
アプローチアングル34度、デパーチャアングル30度、ランプブレークオーバーアングル26度。
けん引能力は5,000㎏、登攀能力は45度、水深1mでの走行も可能っと
走行性能は十分でしょう。
1輪1モーターの4モーター仕様の為、左右のモーターを別々に前後に回転させる事で、
その場で戦車のようにターンが出来る機能もあるようです。
けん引能力は5,000㎏、登攀能力は45度、水深1mでの走行も可能っと
走行性能は十分でしょう。
1輪1モーターの4モーター仕様の為、左右のモーターを別々に前後に回転させる事で、
その場で戦車のようにターンが出来る機能もあるようです。
5人乗りピックアップトラックがR1Tで
後から発売される7人乗りSUVタイプがR1Sになります。
後から発売される7人乗りSUVタイプがR1Sになります。
水平基調でシンプルなインテリア。
R1Tの特徴的なリアシート後ろのトランクスペース。
R1Sは3列シートなのでこの部分が3列目の足元になりますね。
基本的にけん引が付いて走る事が多いのでこのスペースは便利だと思いますね。
R1Sは3列シートなのでこの部分が3列目の足元になりますね。
基本的にけん引が付いて走る事が多いのでこのスペースは便利だと思いますね。
動画
The Clean Escape
デメリット
電気自動車なので充電しなければならない。
充電口が右前側にあるので充電するのに右側にまわらなければならない事。
充電口が右前側にあるので充電するのに右側にまわらなければならない事。
予約受付中
今のところ、ディーラーが設置されるかどうかは、
わかりません。
予約は、ホームページのみで行っているようです。
(予約金1,000ドルが必要です)
わかりません。
予約は、ホームページのみで行っているようです。
(予約金1,000ドルが必要です)
R1Tいくらか?
価格
グレード&価格
| グレード | 価格(万円) | 走行距離 |
|---|---|---|
| 180kwh | 400マイル | |
| 135kwh | 300マイル | |
| 105kwh | 230マイル |
正式なグレードは発表されていませんが、
バッテリーサイズで3グレードになる事は確実です。
実際の販売価格はお問合せ下さい。
バッテリーサイズで3グレードになる事は確実です。
実際の販売価格はお問合せ下さい。
主要諸元
| グレード | 105kwh | 135kwh | 180kwh |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 m/m | ×× | ← | ← |
| ホイールベース m/m | ← | ← | |
| 車重 ㎏ | ← | ← | |
| バッテリー | リチウムイオンバッテリー | ← | ← |
| バッテリー容量 kwh | 105 | 135 | 180 |
| モーター | ⒻⓇの4モーター | ← | ← |
| 最高出力 ㎰(kw) | 402(300) | 754(562) | 700(522) |
| 最大トルク ㎏・m(N・m) | ㎏・m(560) | 1120 | ← |
| サスペンション | ⒻⓇダブルウィッシュボーン | ← | ← |
| ブレーキ | ⒻⓇベンチレーテッドディスクブレーキ | ← | ← |
| タイヤ&ホイール | ⒻⓇ/R18 | ⒻⓇR | ⒻⓇR |
| 駆動方式 | AWD | ← | ← |
| 乗車定員 名 | 5 | ← | ← |
| 航続可能距離 (WLTPモード) | ㎞ | ← | ← |
| 230マイル | 300マイル | 400マイル | |
| 価格 万円 (税込) |
今日の補助金 車両登録日:R8.1.1以降
2025.12.20 更新
R1Tの維持費は?
今のところ、充電方法に関するアナウンスはありませんが、
バッテリー容量を考えるとそれなりにハイパワーの充電設備が必要になると思います。
バッテリー容量を考えるとそれなりにハイパワーの充電設備が必要になると思います。
地図・アプリ
走行可能距離
| 105kwh | 135kwh | 180kwh | |
|---|---|---|---|
| 走行可能距離 | 230マイル | 300マイル | 400マイル |
| バッテリー容量 kwh | 105kwh | 135kwh | 180kwh |
| 車両重量 ㎏ | |||
| 価格 (万円) |
R1T その他の情報
走行可能距離比較
| I-ペース S | モデルX P100D | R1T | |
|---|---|---|---|
| 走行可能距離 ㎞ | 470 | 542 | 640 |
| バッテリー容量 kwh | 90 | 100 | 180 |
| 車両重量 ㎏ | 2,670 | ||
| 価格 (約万円) | 1162.0 | 1756.3 |
R1Tの走行距離は400マイルなので、㎞に換算すると640㎞ぐらいだと思われます。
たぶん、
重量があるせいだと思いますが思ったほど走行距離は長くないです。
たぶん、
重量があるせいだと思いますが思ったほど走行距離は長くないです。
予約受付中
今のところ、ディーラーが設置されるかどうかは、
わかりません。
予約は、ホームページのみで行っているようです。
(予約金1,000ドルが必要です)
わかりません。
予約は、ホームページのみで行っているようです。
(予約金1,000ドルが必要です)
ホイールベースと走行可能距離とバッテリー
| 車種 | ホイールベース(㎜) | 走行可能距離(㎞) | バッテリー搭載量(kwh) |
|---|---|---|---|
| EQS 450+ | 3,210 | 759 | 118 |
| IONIQ5 | 3,000 | 618 | 72.6 |
| i5 eDrive40 | 2,995 | 83.9 | |
| I-ペース | 2,990 | 438 | 90 |
| モデルX | 2,965 | 576 | - |
| モデルY | 2,890 | 605 | - |
| EQC | 2,875 | 400 | 80 |
| アリア | 2,775 | 610 | 90 |
| EQA | 2,730 | 422 | 66.5 |
| ZE1リーフ | 2,700 | 458、322 | 62,40 |
| コナ | 2,660 | 625 | 64.8 |
| EX30 | 2,650 | 560 | 69 |
| e-208 | 2,540 | 395 | 50 |
| N-VAN e: | 2,520 | 245 | 29.6 |
| サクラ | 2,495 | 180 | 20 |
| ミニキャブEV | 2,390 | 180 | 20 |
どの車種も一番航続距離の長いグレードでの比較になります。
走行可能距離は一充電当たりの走行可能距離で、WLTCモード。
ミニキャブEVと日産のクリッパーEVは同数値です。
ちなみに、メルセデス・ベンツCクラスセダンのホイールベースは
2,840㎜です。
走行可能距離は一充電当たりの走行可能距離で、WLTCモード。
ミニキャブEVと日産のクリッパーEVは同数値です。
ちなみに、メルセデス・ベンツCクラスセダンのホイールベースは
2,840㎜です。




















