更新日:2022.04.13

キックスe-power

キックスe-powerはジュークの代わりに投入された小型SUVで、
2016年頃から北米などで販売していたモデルです。
フロントマスク等を変更し、e-powerやプロパイロットなど
先進技術を搭載して国内販売される事になりました。
なお、生産はタイ日産が担当し、輸入販売されます。

キックスe-power　とは？

キックスe-power　2020.06.30発売～

スタイリングは好みによるものですが、特にクセがある感じではなくスッキリしていると思います。
しかし、
e-power搭載車としての統一感の無さは良くないと思います。
Vモーショングリルに青いラインが入ったり、ドアのe-powerのエンブレムは
オーナーの満足感をくすぐるアイテムだと思うので
統一した方がいいと思います。
フロントマスクは大きく変わりましたが、
サイドラインは特に変わりはないようです。
ただし、
フロントドアのe-powerのエンブレムはあった方が良いと思います。
(ノートe-powerやセレナe-powerはフロントドアとバックドアにe-powerのエンブレム)
乗り込むたびに目に付く所なので
オーナーの満足感を刺激するアイテムをナゼ削ったのか理解しがたいです。
リアスタイルはスポーティだと思います。
インテリアの質感はキックスe-powerの最大の弱点かもしれませんね。
画像のツートンインテリアはその対策だと思います。
しかし、どうせならホワイトとかも選べるといいのに。
ちなみに、ナビはディーラーオプションです。

CM　動画

【キックス】TVCM「Power ON」篇 30秒

デメリット

ライバルに比べてインテリアの質感がイマイチ。
タイ日産の製造で輸入車、日産の輸入車って売れるイメージが無い。
さらに、納車までに時間がかかるようです。

日産ディーラー

日産は2007年、系列販売体制を廃止し、日産全店舗で全車種が買えるようになりました。

キックスe-power　はいくらか？

価格

グレード＆価格

  価格(万円) 発売日
Xツートンインテリアエディション 286.9 2020.06
X 275.9 2020.06
価格の千円以下はカットしています。

主要諸元

グレード Xツートンインテリア X
全長×全幅×全高　ｍ/ｍ 4290×1760×1610 ←
ホイールベース　ｍ/ｍ 2620 ←
車重　㎏ 1,350 ←
バッテリー リチウムイオンバッテリー ←
バッテリー容量 Kwh ←
発電用エンジン HR12DE ←
種類･シリンダー数 DOHC水冷直列3気筒 ←
排気量 約1.2L ←
最高出力　ps(kw)/rpm 82(60)/6000 ←
最大トルクkg･m(N･m)/rpm 10.5(103)/3200-5200 ←
モーター EM57 ←
最高出力　㎰(kw) 129(95) ←
最大トルク　㎏f･ｍ(N･ｍ) 26.5(260) ←
燃料･タンク容量 レギュラー･41L ←
サスペンション ⒻストラットⓇ3トーションビーム ←
ブレーキ ⒻベンチレーテッドディスクⓇディスク ←
タイヤ＆ホイール ⒻⓇ205/55R17
 ←
駆動方式 FF ←
乗車定員　名 5 ←
WLTCモード燃費　km/L 21.6 ←
燃費消費率JC08モード 30.0㎞/L ←
価格　万円 約286.9 約275.9

今日の補助金 車両登録日：R8.1.1以降

キックスe-power　の維持費は？

日産自動車ハイブリッド燃費ランキング

ガソリン車の場合

  WLTC JC08 グレード 価格
ノートe-power   37.2 S 190.1
ノートe-power   34.0 X他 202.1～
キックスe-power 21.6 30.0 X他 275.9～
セレナe-power   26.2 2WD全車 296.8～
エクストレイル   20.8 Sハイブリッド他 258.9～
フーガ   18.0 ハイブリッド 629.5
セレナSハイブリッド   17.2 X他 250.4～
シーマ   15.6 ハイブリッド 794.6
スカイラインMC後   14.4 ハイブリッドGT他 547.4～
WLTC：WLTCモード、㎞/L
JC08：JC08モード、㎞/L
グレード：同一車種でもグレードにより燃費が違う。
　(装備を簡略化し、軽量化した燃費グレードがあります)
価格：販売価格、万円。(千円以下はカット)
MC後：マイナーチェンジ後を表す。

キックスe-power　その他の情報

キックスe-power

動画

走り高評価！日産キックス公道初試乗！　走るほどにまなぶのテンション⤴️で高評価
【プレミア公開】日産 キックス、ついに登場したeパワー搭載の小型SUVを速攻チェックします！

画像

一口にe-powerっと言っても車に合わせて違いがあります。
エンジンはHR12DE、モーターはEM57ですが、
キックスe-powerは直列3気筒1.2L82馬力10.5kgfm+EM57、129馬力26.5kgfm
セレナe-powerは、直列3気筒1.2L84馬力10.5kgfm+EM57、136馬力32.6kgfm
ノートe-powerは、直列3気筒1.2L79馬力10.5kgfm+EM57、109馬力25.9kgfm
プロパイロット全車標準、
インテリジェントエマージェンシーブレーキ
インテリジェントLI(車線逸脱防止システム)
LDW(車線逸脱警報)
インテリジェントDA(ふらつき警報)
踏み間違い衝突防止アシスト
などなど、安全装備は全て標準装備。
e-powerや電気自動車の
この辺りの操作系はそろそろ、統一した方が良いと思います。

比較

バッテリー＆モーター比較

  40kwh
リーフ		 30kwh
リーフ		 キックスe-power セレナe-power ノートe-power
バッテリー リチウム
イオン		 リチウム
イオン		 リチウム
イオン		 リチウム
イオン		 リチウム
イオン
総電力量 40kwh 30wh   1.8kwh 1.5kwh
モーター EM57 EM57 EM57 EM57 EM57
最高出力 150㎰ 109㎰ 129㎰ 136ps 109㎰
最大トルク 32.6kgf･m 25.9kgf･m 26.5Kgf･m 32.6kgf･m 25.9kgf･m
発電用
エンジン		 ― ― HR12DE HR12DE HR12DE
種類 ― ― DOHC
3気筒		 DOHC 3気筒 DOHC 3気筒
排気量 ― ― 1.2L 1.2L 1.2L
最高出力 ― ― 82ps 84㎰ 79㎰
最大トルク ― ― 10.5Kgf･ｍ 10.5kgf･m 10.5kgf･m
JC08走行距離 400㎞ 280㎞ － ― ―
燃費JC08 ― ― 30.0km/L 26.2km/L 34km/L
e-powerのモーターはノートは30kwhリーフの物、セレナは40kwhリーフの物が近いようです。
2012.11月のマイナーチェンジで、リーフのモーターがEM61型からEM57型に変わる。
出力は変わらないが、トルクが2.7kgf･mダウンする。

タイヤ

タイヤサイズ

タイヤサイズは前後とも
205/55R17 91V
スペアタイヤは搭載していません。修理キット搭載。

You Tube

クラッシュテスト

動画

【日産 キックス vs トヨタ C-HR】米IIHS衝突試験 どっちが優秀！？
【日産 キックス vs ホンダ ヴェゼル】米IIHS衝突試験 どっちが優秀！？

北米仕様

日本でデビュー前の北米仕様。

カーシェア･レンタカーなど

下取＆買取＆メンテナンス

買取査定＆メンテナンス

日産自動車関係

ショッピング