更新日:2020.04.23

ポールスター1

ポールスター１は、ポールスターだけでなく、ボルボも含めたボルボグループの
フラッグシップモデルです。
なので、その技術はてんこ盛りです。
2.0ℓ直列4気筒スーパーチャージャー付ターボチャージャーガソリンエンジンに
モーターをプラスしたハイブリット動力源をフロントに搭載。
リヤは左右それぞれにモーターを搭載した
フロント:1エンジン1モーター＋リヤ:2モーターに34kwhのバッテリーを搭載したPHEVで、
駆動方式は当然のAWDです。

乗ってみた！

ポールスター１　とは？

ポールスター１　日本未発売～

ポールスター1は、
直列4気筒2.0リッターガソリンエンジンにスーパーチャージャーとターボチャージャーを付けた
いわゆるダウンサイジングエンジンにモーターを付けたハイブリット動力源をフロントに搭載し、
リアに2モーターの組み合わせ、34kwhのバッテリーを搭載したPHEVです。
フロントの動力源とリヤのモーターはプロペラシャフト等によって直結されていません。
電気自動車としてモーターだけで走る場合はリヤのモーターのみを駆動し後輪駆動となりますが、
基本的にはハイブリッドとモーターの2つを駆使して、
フロントとリヤで駆動するAWDです。
(最高出力600HP/最大トルク1000Nm)
モーターだけでの走行距離は150Km
ポールスター1は、
車内でセッティングが可能なオーリンズ製ダンパーや
曙ブレーキ製、6ピストンブレーキキャリパーを採用予定。
ボディはカーボン製。
ボルボのセダンS60等と共通のデザインテイストのテールランプ。
ポールスターっと言うより、ボルボとしてデザインされたのではないかと思われます。
急遽、ポールスターに？
ちなみに、トランクには電動リアスポイラー標準装備。
ポールスター1のインテリア。
ポールスター1の販売方法はすべてインターネットで注文を受け付け。
2年～3年の定額制。(すなわち、リース販売のみ)
生産台数は3年で1,500台です。(全て、左ハンドル)
中国で生産され、英国他、9ヵ国でのみ販売される。

CM　動画

POLESTAR 1 (2019) PRODUCTION LINE – Swedish Car Factory

デメリット

ネット販売のみのため、アフターサービスが心配。

ポールスター ディーラー


ポールスターに販売店はありません。
全てネット販売になります。
ポールスター独自の「ポールスター・スペース」という
予約をすれば試乗も出来るショールームの開設予定していましたが、
新型コロナウイルスの影響で設置が遅れています。
2020年までに、オスロ、ロサンゼルス、上海など60カ所にオープンする予定でした。

ポールスター１　はいくらか？

価格

グレード＆価格

  価格(万円) 発売日
ベースモデル 約1,669  
     
     
価格の千円以下はカットしています。

主要諸元

グレード ベースモデル
全長×全幅×全高　ｍ/ｍ 4585×1935×1352
ホイールベース　ｍ/ｍ  
車重　㎏ 2,350
バッテリー リチウムイオンバッテリー
バッテリー容量 34Kwh
発電用エンジン  
種類･シリンダー数 DOHC水冷直列4気筒
排気量 2.0L
最高出力　ps(kw)/rpm ()/
最大トルクkg･m(N･m)/rpm ()/
モーター  
最高出力　㎰(kw) ()
最大トルク　㎏f･ｍ(N･ｍ) ()
燃料･タンク容量 レギュラー･L
トランスミッション 8速オートマ
サスペンション ⒻⓇ
ブレーキ ⒻベンチレーテッドディスクⓇ
タイヤ＆ホイール ⒻⓇ/R
駆動方式 AWD
乗車定員　名 4
WLTCモード燃費  
価格　万円 約1669.0

今日の補助金 車両登録日：R8.1.1以降

ポールスター１　の維持費は？

充電するには？

充電カード

ポールスターは日本で発売されていない為、充電カードがどのような形になるか不明です。

主な充電カード･料金

地図･アプリ

走行可能距離

グレード ベースモデル
走行可能距離　WLTCモード ㎞ 150
バッテリー容量　kwh 34
車両重量　㎏ 2,200以上
価格　(万円) 約1669.0
バッテリーのみで走行する場合はリヤのモーターのみの走行で後輪駆動になります。
実際の走行距離は110㎞ほどのようです。

ポールスター1　その他の情報

ポールスター1

動画

POLESTAR 1 (2019) PRODUCTION LINE – Swedish Car Factory
【ドライブレビュー】ボルボ傘下の高級EV車「ポールスター1」はボルボコンセプトクーペを体現したパワフルなスーパーカー

画像

トランクスルー機能はありません、代わりに透明パネルの向こうに
電動化をアピールするコネクターや配線が見えるようになっていて
オーナーだけが得られる満足感の演出がなされています。

２ドアクーペと言えば

ボルボ C70

ボルボの２ドアクーペと言えば、C70。
特に、初代C70は美しいクーペでした。
C70 T-5は2.3ℓ５気筒DOHC５バルブで240PS
C70 2.5Tは2.4ℓ５気筒DOHC５バルブで193PS(1998年10月追加)
ちなみに、C70には2001年3月にカブリオレが追加されています。

比較

バッテリー＆モーター比較

  ポールスター１ テスラ
モデル3		 62kwh
リーフ		 40kwh
リーフ		 ノートe-power
バッテリー リチウムイオン リチウム
イオン		 リチウム
イオン		 ← ←
総電力量 kwh 34   62 40 1.5
モーター トリプルモーター デュアル
モーター		 E57 EM57 EM57
最高出力 ps 600   218 150 109
最大トルクkgf･m     34.7 32.6 25.9
発電用
エンジン		   － ー ― HR12DE
種類   － ー ― DOHC 3気筒
排気量 2.0L － ー ― 1.2L
最高出力   － ー ― 79㎰
最大トルク   － ー ― 10.5kgf･m
WLTCモード ㎞   530 458 322  
JC08走行距離 ㎞   － 570 400 ―
燃費JC08   － ー ― 34km/L
価格(万円) 約1669.0 717.3      
テスラ･モデル3のパワーやトルクなどの数値は公表されていない、
参考値はパフォーマンスグレードのモノ。テスラの航続距離は正確にはWLTPモード。
2012.11月のマイナーチェンジで、リーフのモーターがEM61型からEM57型に変わる。
出力は変わらないが、トルクが2.7kgf･mダウンする。

ホイールベースと走行可能距離とバッテリー

車種 ホイールベース(㎜) 走行可能距離(㎞) バッテリー搭載量(kwh)
IONIQ5 3,000 618 72.6
i5 eDrive40 2,995   83.9
I-ペース 2,990 438 90
モデルX 2,965 576 -
モデルY 2,890 605 -
EQC 2,875 400 80
アリア 2,775 610 90
EQA 2,730 422 66.5
ZE1リーフ 2,700 458、322 62,40
e-208 2,540 395 50
ミニキャブEV 2,390 180 20
どの車種も一番航続距離の長いグレードでの比較になります。
走行可能距離は一充電当たりの走行可能距離で、WLTCモード。
ミニキャブEVと日産のクリッパーEVは同数値です。

ちなみに、メルセデス･ベンツCクラスセダンのホイールベースは
2,840㎜です。

タイヤ

タイヤサイズ

30/21

30扁平の21インチ。

You Tube

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動画

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